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heiko79

11.07.2012 21:20



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Moin zusammen, 

dann will ich doch mal am Beispiel meiner Master erklären wie und warum ich zu meiner Art der Gewichtsberechnung komme. 
Hier erstmal die Ausgangsdaten des Originals:

Normand Master
Schiffstyp: Anchor handling vessel
Baujahr: 2003
Länge x Breite: 83 m X 20 m
Bruttoregistertonnen: 4462, Tragfahigkeit: 3737 t
Eingetragene Geschwindigkeit (Max./Durchschnitt): 10.3 / 9.7 

Das Modell ist im Maßstab 1:50 gebaut, damit ergibt sich ein auf Basis der BRT errechnetes Gewicht von 35,7kg.
Ein Test mit eben dieser Zuladung brachte allerdings eher Ernüchterung - die Kortdüsen waren gerade eben unter Wasser, der Bugstrahler schaute sogar noch etwas heraus. Also noch 10kg dazu gepackt und siehe da, das Bild was sich mir dann bot sah schon viel eher danach aus wie es sein soll. Daher gehe ich davon aus, dass die markierte Wasserlinie grob den Tiefgang markiert, den das Schiff mit maximaler Zuladung erreicht. Was auch mit den Originalbildern übereinstimmt, bei denen doch recht oft zu sehen ist, dass das Schiff sehr Hoch im Wasser liegt (Zumindest bei den Bildern, die in Hafennähe aufgenommen wurden).
Auf dem Foto wiegt das Modell knapp 44kg, was im Original etwa 5.500t wären.

