Modellkapitaene.net :: Thema anzeigen - Diskussionthema zu: MK-SPM-00001.00 X-Bow Tesla

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Autor: Ghost Verfasst am: 02.09.2008 15:05 Titel:



Moin Zusammen Hier k�nnt ihr Fragen zum Bau des Mehrzweckschiffs Tesla (Tauch, Bergung & Forschung) stellen oder einfach nur eure Meinung zum Projekt Kund tun. Euer Ghost Geposted nach 724 Tage 9 Stunden 23 Minuten 26 Sekunden: Moin Zusammen Hier Endet nun meine Berichterstattung �ber den Bau der Tesla und ich reiche die Feder weiter an Wolfgang (Leichtmatrose) dem neue Eigner der Tesla. Ich W�nsche dir viel Spa� mit ihr und immer einen Finger breit Wasser unter dem Kiel! Ghost Moin zusammen Hier ein wenig neues und ein paar neue Bilder zur Telsa: Den Rumpf hab ich von Au�en mit 167er K�ppergewebe Lamminiert und von innen hab ich Heute eine d�nne Lage einfaches Gewebe eingebracht nach dem ich die Spannten entfernt und den Rumpf geschliffen hatte. Euer Ghost Geposted nach 8 Tage 5 Stunden 16 Minuten 50 Sekunden: Vor ein paar Tagen habe ich mir zwei Voith-Schneider-Antriebe von Graupner zugelegt die nach einer kleinen Modifikation ganz genau in den Rumpf passen, dazu ist es nur Nutwendig einen neuen Aufnahmering anzufertigen. Diese werden aus Aluminium gefertigt und anstelle der Selbstschneidenen Schrauben gibt es dann vern�nftige M3 Gewinde.( Wenn diese Fertig sind gibt es aktuelle Bilder) Leider mu� ich zugunsten der Antriebe auf das tieferliegende Arbeitsdeck im Heck verzichten was aber auch kein allzugro�es Problem darstellt. Aktuelle Skizze mit sp�terer Farbgebung: Ghost Geposted nach 5 Tage 17 Stunden 4 Minuten 54 Sekunden: Moin zusammen Ich hab die Tage das Deck aus 3mm Dibond eingesetzt und zus�tzlich noch eine Schutzleiste aus Messing angebracht. Hier ein paar Bilder: Ghost P.s. Weitere Bilder findet ihr wie gehabt unter dem Link in meiner Signatur. Geposted nach 2 Tage 19 Stunden 39 Minuten 44 Sekunden: Moin zusammen Jetzt ist auch meine Messing U-Schiene f�r die Back fertig. War ein wenig fummel arbeit den Bogen hinzukriegen aber es hat am ende doch ganz gut geklappt. Aktuelle Bilder findet ihr Hier Zuletzt bearbeitet von Ghost am 05.12.2010 19:10, insgesamt 3-mal bearbeitet

Autor: Loeffel Verfasst am: 02.09.2008 15:54 Titel:



Sieht wirklich gut aus!

Autor: Ghost Verfasst am: 03.12.2008 00:11 Titel:



Moin zusammen Montag hab ich die neuen Aufnahmeringe f�r die VSP�s mit meinem Bastelfreund Martin fertiggestellt so das die Antriebe jetzt Perfekt im Rumpf sitzen und dank der Gewinde sp�ter immer ohne Probleme Aus- und wieder Eingebaut werden k�nnen. Ghost Geposted nach 4 Tage 9 Stunden 57 Minuten 50 Sekunden: So die Aufnahmeringe f�r die VSP�s sind Eingeklebt leider mu� ich noch zwei L�cher ins Deck bohren denn die Motoren stehen doch etwas zu Hoch, aber das sollte kein Problem darstellen da die Motoren genau unter den hinteren Aufbauten der Schleppwinde liegen. Danach steht als n�chstes der Moonpool und die Schottelkammer im Bug auf der Liste danach ist der Rumpf soweit das er Lackiert werden kann. Ghost Geposted nach 44 Tage 4 Stunden 34 Minuten 48 Sekunden: Moin zusammen Ich hab ihr mal die Arbeit gemacht und einen genaueren Plan meiner Aufbauten erstellt und m�chte sie euch nun Vorstellen. Zum vergr��ern Anklicken: Freue mich wie immer �ber Meinung! Euer Ghost Geposted nach 10 Tage 8 Stunden 45 Minuten 30 Sekunden: Moin moin zusammen Gestern hab ich endlich die Zeit gefunden um den Moonpool in den Rumpf einzusetzen, und damit er richtig fest Sitzt habe ich ihn mit einigen Querstreben unter der Decksplatte zusetzlich mit dem Rumpf verbunden. Die Streben dienen gleichzeitig als Dichtfl�che auf die ein Kautschukband aufgeklebt wird so das auch am Moonpool kein Wasser in den Rumpf eindringen kann. F�r die Unterwasserbeleuchtung habe ich 16 Aufnahmen f�r Power-LED�s schr�g in die Poolwand gebohrt und die W�nde von beiden Seiten mit Silbermetalic Lackiert sp�ter kommt noch eine Schicht in der selben Farbe wie der Unterwasserrumpf dar�ber. Auf diesen Fotos kann man die LED-Aufnahmen leider noch nicht sehen da sie noch abgeklebt sind. Ghost Geposted nach 14 Tage 20 Stunden 14 Minuten 42 Sekunden: Moin zusammen Ich hab Heute neue Bilder vom Rumpf meiner Tesla bekommen die derzeit beim Lackierer ist. Noch eine Schicht Spr�hspachtel und der Rumpf ist Perfekt, so das Marcel (mein Lackierer) mit seiner eigentlichen Arbeit beginnen kann. Ghost Geposted nach 3 Tage 4 Stunden 26 Minuten 30 Sekunden: Moin moin Zusammen Gestern Abend erreichte mich folgender Funkspruch: Betreff: Tesla�..STOP Tesla liege immer noch im Trockendock�.STOP Bootsrumpf endlich fertig zum Lackieren�.STOP Kapit�n bitte sofort auf die Br�cke, zwecks Besprechung der genauen Farbwahl�.STOP Gru� Hamy�.STOP Daraufhin bin ich Heut morgen als erstes ins Dock gefahren und ich mu� sagen der Rumpf ist Glatt wie ein Baby Popo geworden (dabei dachte ich er w�re schon Glatt gewesen als ich ihn �bergeben hatte) und nach einer kurzen Besprechung ist nun alles klar zum Lackieren! Ich bin schon sehr gespannt darauf wie die gew�hlten Farben dann zusammen am Rumpf wirken werden. Ghost Geposted nach 2 Tage 13 Stunden 14 Minuten 3 Sekunden: Moin Zusammen Leider hatte ich nur Heut morgen Zeit mal wieder im Dock vorbeizuschauen und das war etwas zu Fr�h aber ich konnte wenigstens noch mithelfen den Rumpf aufzuspannen so das er Heute am sp�ten Nachmittag Lackiert werden kann. Laut Aussage vom Lackmeister Hamy kann ich wohl am Montag den Rumpf ins Heimatliche Dock zur Fertigstellung verlegen. Weitere Fotos findet ihr wie immer Hier Ghost Geposted nach 4 Tage 29 Minuten 51 Sekunden: Moin Moin Zusammen Gerade eben hab ich die Tesla abgeholt und ich mu� sagen das ich bis auf ein zwei winizigkeiten Sehr zufrieden mit der Lackierung bin, aber diese Unstimmigkeiten werden auch noch behoben! Leider kann ich euch im moment noch keine Bilder zeigen aber nach der Arbeit werde ich einige Bilder ins Netz stellen. Ghost Geposted nach 9 Stunden 41 Minuten 45 Sekunden: Moin zusammen Hier nun die versprochenen Bilder: Leider hat Meister Hamy hier die Back komplett Gr�n Lackiert aber das werde ich noch �ndern. Ghost Zuletzt bearbeitet von Ghost am 08.06.2009 13:30, insgesamt 3-mal bearbeitet

Autor: Loeffel Verfasst am: 03.12.2008 18:11 Titel:



Ist der Schriftzug drauflackiert? Ich nehme an ja. Was kostet Dich das jetzt?

Autor: Ghost Verfasst am: 11.01.2009 20:12 Titel:



Moin Loeffel Sorry aber die sind nur Aufgeklebt. Ghost Geposted nach 7 Tage 14 Stunden 38 Minuten 40 Sekunden: Moin zusammen Heute habe ich die Verdrahtung der VSP�s inklusive Sicherungskasten (4x20A) fertig gestellt und Provisorisch mit dem Empf�nger verbunden um die Antriebe in der Badewanne zu Testen, leider hab ich derzeit keine 12V Fahrtenregler auf Lager daher mu�ten erstmal zwei 6V Regler aus meiner Weser daf�r herhalten. Da ich aber noch Dr�hte frei hatte habe ich den Fahrtenregler (6-18 Zellen 100A) aus meiner Diva auch gleich mit eingebaut damit ich Testen kann ob dieser Regler f�r beide Motoren ausreicht. Nach einigen Einstellungen und Tests wurde klar das der Regler aus meiner Diva voll und ganz ausreicht und die beiden 6V Regler durften wieder von Bord gehen. Am Samstag auf dem Usertreffen bei Loeffel wird dann die Feinabstimmung und die erste Testfahrt folgen, vorrausgesetzt das wir offenes Wasser vorfinden. Ghost Moin zusammen Wie einige von euch ja Live mitbekommen haben war der inoffizielle Stapellauf der Tesla nicht ganz erfolgreich, nicht nur das sich das Wetter von der etwas ungem�dlichen Seite gezeigt hat auch meine Tesla wollte nicht ganz so wie geplant. Nochmals Danke JL f�r deine Hilfe und f�r die Bilder! Euer Ghost Geposted nach 20 Tage 5 Stunden 20 Minuten 38 Sekunden: Moin zusammen Ich bin Heut �ber dieses Video zum Thema X-Bow gestolpert und wollte es euch nicht vorenthalten. Ghost Geposted nach 11 Tage 2 Minuten 6 Sekunden: Moin moin zusammen Diese Woche konnte ich meine Rolltore von mein Vereinskollege Wolfgang abholen, diese hat er f�r mich auf seiner CNC-Fr�se Fertiggestellt und ich hab sie nun mal probehalber an ihren Platz befestigt Wenn sie fertig Lackiert sind werden sie mit Sekundenkleber angebracht, au�er die beiden Tore an Deck den die werden mit Magneten befestigt da sich hinter ihnen die Ladebuchsen und Hauptschalter verstecken sollen. Euer Ghost Zuletzt bearbeitet von Ghost am 08.06.2009 13:32, insgesamt einmal bearbeitet

Autor: JL Verfasst am: 12.01.2009 23:50 Titel:



Hallo Ghost, bei der Befestigung der Rolltore kann ich Dir die sogenannten Supermagnete empfehlen (das sind die, die ich auch f�r mein 1Zellen-Ladekabel verwendet habe). Es gibt sie in vielen Abmessungen und sie entwickeln f�r ihre Gr��e eine bemerkenswerte Haltekraft.

Autor: Ghost Verfasst am: 13.01.2009 00:04 Titel:



Moin JL Danke f�r den Tipp werd mich mal nach geeigneten Supermagneten umschauen den bisher hatte ich die einfachen T�rhaltemagnete im Auge und die sind ja etwas gro�. Ghost

Autor: Jens Thode Verfasst am: 16.01.2009 20:26 Titel:



Hallo, wegen der Magnete frag mal beim Modelleisenbahnh�ndler nach Neodym Magneten. Diese gibt es da mit Abmessungen von 3 x 3 mm und 4 x 4 mm, ca. 1 mm dick. Wenn Du Probleme hast die zu bekommen, kann ich Dir die besorgen.

Autor: arnd Verfasst am: 18.01.2009 16:29 Titel:



Von den Neodymmagneten hab ich welche hier. Die halten wie Sau. Sind rund. Durchmesser 5mm und 2mm dick. Wenn Du welche brauchst, schick mir ne PN.

Autor: Ghost Verfasst am: 07.02.2009 22:02 Titel:



Moin moin Zusammen Und Danke f�r die Angebote aber ich werd meine Halterung f�r die Tore ein wenig ab�ndern. Oben werd ich ein Scharnier am Tor befestigen und unten kommt so ein Druckknopf Magnet ran wie man ihn auch bei Hifi-Schr�nken und so findet, so sollte sich das ganze einfach �ffnen lassen und mir kann keins der beiden Tore verloren gehen. Ghost Geposted nach 20 Tage 3 Stunden 7 Minuten 56 Sekunden: Moin moin Zusammen Am Montag hatte ich mal zeit um mich mal wieder im Verein sehn zu lassen und bei der gelegenheit wollte ich den Kollegen auch mal zeigen wie weit ich mit meiner Tesla bin, leider hatte das seine folgen! Ich hatte den Rumpf f�r einen Kollegen angehoben und beim absetzen ist mir der Rumpf abgerutscht und auf die Kannte von St�nder aufgeschlagen wobei die GFK-Beschichtung durchschlagen wurde, leider stellte sich herraus das genau an dieser stelle eine Luftblase in meiner Schaumauff�tterung war. Um den Schaden zu beheben war es notwendig die Luftblase auszufr�sen, jetzt kann ich mich daran machen das Loch wieder aufzuf�llen, zu versiegeln und einen Termin bei meinem Lackmeister zu machen. Euer Ghost Geposted nach 8 Minuten 9 Sekunden: Jetzt h�tte ich es fast vergessen euch auch von den guten Nachrichten zu berichten, den am Donnerstag erreichten mich die ersten Bilder meiner Aufbauten f�r die Tesla: Ich finde sie sehen schon nicht schlecht aus bis auf einige kleine Abweichungen von meinen Pl�nen, aber die seh ja zum einen nur ich und zum anderen sind es nur kleine Fehler. Euer Ghost Zuletzt bearbeitet von Ghost am 08.06.2009 13:33, insgesamt einmal bearbeitet

Autor: Frank The Tank Verfasst am: 08.02.2009 01:01 Titel:

Ghost hat folgendes geschrieben:

[...] am Donnerstag erreichten mich die ersten Bilder meiner Aufbauten f�r die Tesla:

Warum nur Bilder? Hast du die Aufbauten au�er Haus fr�sen und zusammensetzten lassen? doch nicht

Autor: Loeffel Verfasst am: 08.02.2009 01:07 Titel:



Ja, genau das hat er. Leider haben die seine Pl�ne nicht 1 zu 1 umgesetzt.

Autor: Ghost Verfasst am: 08.02.2009 01:11 Titel:



Moin Frank Leider habe ich selber nicht genug Zeit zum Basteln darum habe ich mich dazu entschlossen die Aufbauten auf einer anderen Werft fertigen zu lassen. Ghost

Autor: Frank The Tank Verfasst am: 08.02.2009 01:13 Titel:



Ok, dann weis ich jetzt bescheidt. Danke EIgentlich ja schade und komisch, dass man nich das gew�nschte bekommt, obwohl man Pl�ne schickt.

Autor: Ghost Verfasst am: 09.02.2009 23:47 Titel:



Was soll ich dazu sagen h�tte wohl jedes Ma� genau vorgeben m��en, aber ich warte jetzt erstmal das Entergebnis ab. Ghost Geposted nach 1 Tag 22 Stunden 25 Minuten 26 Sekunden: Moin moin zusammen Da ich ja sowieso den Rumpf nachlackieren lassen mu� hab mich Heute daran gesetzt die Position f�r die Antriebskammer im Bug festzulegen, um mir diese Arbeit etwas zu vereinfachen habe ich mittels einer Laser-Wasserwagge die Rumpfmittellinie beleuchtet. So konnte ich das Plexiglasrohr was ich f�r die Kammer verwende ohne probleme auf der Laserlinie ausrichten und anzeichnen. Als n�chtes werde ich mich daran machen noch ein Loch in meinem Rumpf zu Fr�sen um dort die Kammer einzusetzen, f�r die Kammer werde ich dann noch eine drehbare Abdeckung anfertigen so das nur der Bereich offen ist den der Antrieb ben�tigt. Ghost Zuletzt bearbeitet von Ghost am 08.06.2009 13:34, insgesamt einmal bearbeitet

Autor: Rheinpirat Verfasst am: 10.02.2009 19:00 Titel:



Moin Ghost ich dachte ja erst du baust deine schiffe in der UNKELKAMMER so rot wie das erste foto ist was baust du jetzt genau ein bist dir jetzt klar dar�ber...?

Autor: Ghost Verfasst am: 10.02.2009 20:38 Titel:

Moin Frank

Nee das ist nat�rlich keine Dunkelkammer sondern mein B�ro aber damit man den Laser besser sehen kann mu�te ich das Bild im Dunkeln aufnehmen und dann am Pc etwas aufhellen damit man auch das Modell wieder sieht, daher der Rotstich.

Rheinpirat hat folgendes geschrieben:

was baust du jetzt genau ein bist dir jetzt klar dar�ber...?

Ich Schwanke im Moment noch zwischen SRP und STP aber f�r letzteren fehlt mir noch die passende Idee wie ich ein Geh�use f�r einen STP Herstellen k�nnte.

Ghost

Autor: Rheinpirat Verfasst am: 10.02.2009 22:17 Titel:



hast denn soviel platz...?...du m�sstes ja denn ganzen Antrieb verfahren und es muss Richtig dicht sein sonst dr�ckst dir das ganze Wasser ins Vorschiff Geposted nach 27 Minuten 56 Sekunden: ein Schottel Pump Jet w�re bestimmt auch eine gute L�sung http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/5/5e/Sch_Pumpjet.jpg www.modellbau-wiki.de/wiki/Bild:Pumpjet_Tide.jpg http://www.clipfish.de/video/869606/die-erste-schottel-pumpjet-erprobung-im-modell-der-triton/ www.clipfish.de/video/1015563/seezeichenschiff-tonnenleger-johann-georg-repsold/

Autor: Ghost Verfasst am: 19.02.2009 16:24 Titel:



Moin Frank Der Platz ist kein Problem und bei der Abdichtung seh ich keine Probleme da ich etwas �hnliches schon erfolgreich gebaut habe. Ein SPJ ist f�r mich keine Option bei der Tesla, aber ich plane zwei davon bei der Archimedes einbauen. Ghost Geposted nach 8 Tage 2 Stunden 37 Minuten 25 Sekunden: Moin moin Zusammen Heute ist das Packet mit meinen Aufbauten angekommen und ich konnte es nicht anders als es gleich auszupacken als ich vorhin von der Arbeit kam. Tja was soll ich sagen auf den ersten Blick sah alles super aus aber dann fielen mir immer mehr kleinigkeiten auf �ber die ich morgen noch ein w�rtchen mit jemanden reden mu�. Ghost Geposted nach 15 Stunden 26 Sekunden: Moin zusammen Hab gerade mit Herrn Beer die Kleinigkeiten gekl�rt und er zieht seinem Modellbauer nochmal die Ohren von mir lang den das mit der Nautischen Beleuchtung war wohl nix. Jetzt wo ich die Aufbauten drauf habe wirkt die Tesla gleich ganz anders und ich sollte mir schleunigst ein paar Bullaugen zulegen den so wirken die Aufbauten doch recht klein auf der hohen Back. Ghost Zuletzt bearbeitet von Ghost am 08.06.2009 13:35, insgesamt einmal bearbeitet

Autor: ttt126 Verfasst am: 19.02.2009 17:07 Titel:



Sch�ne Aufbauten. Auf dem Photo sehen sie aber etwas zu klein aus. Stimmt denn da der Ma�stab?

Autor: Ghost Verfasst am: 19.02.2009 17:17 Titel:



Moin Thomas Der Ma�stab stimmt aber wie schon gesagt es fehlen noch die Bullaugen und die Tore dann sollte das ganze besser wirken. Ghost

Autor: ttt126 Verfasst am: 19.02.2009 18:19 Titel:



Alles klar, wer hat dir denn die Br�cke gebaut?

Autor: Ghost Verfasst am: 19.02.2009 19:15 Titel:



Moin Thomas Die Aufbauten hab ich �ber einen Bekannten aus der Oberpfalz bekommen der hat sie von einem Vereinskollegen bauen lassen. F�r Zuk�nftige Projekte werde ich seine Hilfe aber nicht mehr in Anspruch nehmen den ich habe hier im Norden einen Namensvetter kennengelernt der Modelle f�r Werften und Reederein baut und der mir seine Hilfe angeboten hat. Ghost

Autor: Frank The Tank Verfasst am: 20.02.2009 18:25 Titel:



Hallo Ghost, ich finde es nur etas komisch, dass man seine Modelle (Teile davon) bauen l�sst. Man baut doch soetwas, um Spa� drann zu haben. Dann k�nnte man sich ja gleich ein Fertigmodell kaufen. ( Ja, es gibt keine RTR-X-Bow-Schiffe) Auch wenn man keine Zeit hat, sehe keinen Grund es nich selber zu bauen, auch wenn es nur 10min in der Woche sind. Meine Gedanken dazu.

Autor: Ghost Verfasst am: 20.02.2009 23:32 Titel:



Moin Frank Das ist deine Ansicht aber ich sehe das halt anders und habe kein Problem damit einige Teile wie die Aufbauten nach den von mir entworfenen und gezeichneten Pl�nen anfertigen zu lassen vorallem wenn mir die Zeit und die Maschinen dazu fehlen. Ich besch�ftige mich in der Zeit die ich zur verf�gung habe mit einigen technischen Problemen wie den bau eines einziehbarer Hilfsantriebs, ein funktionsf�higer Schwerlastkran oder meiner Tesla-Scheibenturbine um nur ein paar zu nennen und sowas vergleichst du mit einem Fertigmodell? Ghost

Autor: dirk67 Verfasst am: 21.02.2009 01:35 Titel:



Moinsen, ich bin der Meinung, jeder sollte so bauen, wie es einem selbst gef�llt. man baut f�r sich, nicht f�r andere. @ J�rg: Hast du schon Bullaugen gesorgt, die Aufbauten sehen ein bisschen klein aus... Gru� Dirk

Autor: Ghost Verfasst am: 21.02.2009 01:40 Titel:



Moin Dirk Ja ich war gestern noch bei Dreger und hab mich eingedeckt, die Tage werd ich noch ein paar Fensterrahmen zeichen die mir ein Bekannter auf seiner CNC-Fr�se fertigt wird. Ghost

Autor: dirk67 Verfasst am: 21.02.2009 01:48 Titel:



Na, dann aber lieber schnell ran damit... Gru� Dirk

Autor: Ghost Verfasst am: 21.02.2009 01:55 Titel:



Das wird noch etwas warten m��en den ich Plane hinter die Bullaugen je ein st�ck Arcylstab mit eingefr�sten LED-Sockel zu setzen das bis in den Rumpf reicht so das ich sp�ter alle Bullaugen beleuchten kann. Ghost

Autor: JL Verfasst am: 21.02.2009 11:34 Titel:



Hallo Ghost, je nach Anzahl der Bullaugen k�nntest Du auch jedem Bullauge eine SMD-LED spendieren. Vorteile sehe ich in der mechanisch weniger aufwendigen L�sung und der M�glichkeit, die Bullaugen auch einzeln oder in Gruppen zu beleuchten. Ich bastel gerade an etwas �hnlichem f�r mein Yachtmodell, habe aber aufgrund der Fenstergr��e noch keine funktionierende L�sung. Auf jeden Fall gehen meine �berlegungen in Richtung der Variante, f�r jedes Fenster eine eigene Beleuchtung zu haben.

Autor: Ghost Verfasst am: 21.02.2009 11:48 Titel:



Moin J�rgen Ich dachte an eine 3mm LED pro Bullauge die ich dann in Gruppen zusammen schalte. Ghost

Autor: Loeffel Verfasst am: 21.02.2009 14:49 Titel:



Wie w�re es mit einer milchigen Plexiglasscheibe? Gerade f�r Dich JL mit wenig Platz doch eigentlich ideal. Man kann einzelne Fenster beleuchten, oder Gruppen, so wie in diesem Beispiel. Geposted nach 5 Minuten 19 Sekunden: Die unbenutzen Glasfl�chen sollten mit hochglanz Mettalliclack (Chrom, Silber oder Gold) lackiert werden, damit m�glichst wenig Verlust vorhanden ist.

Autor: Ghost Verfasst am: 21.02.2009 15:21 Titel:



Moin Loeffel Die Idee ist nicht schlecht, im Prinzip das wie ich es bei meiner Moonpool-beleuchtung schon erfolgreich nutze. Ghost

Autor: ttt126 Verfasst am: 21.02.2009 19:11 Titel:



Hallo ich w�rde eine Milchglasscheibe hinter jedes Auge setzten und diese dann aus ca. 10mm Entfernung mit einem Lichtleiter anleuchten. �ber die Entfernung von 10-20mm hast du einen �ffnungswinkel der das ganze Auge ausf�llen sollte. Lichtleiter gibs billig von Audioger�ten Toslinkkabel, oder aus solchen h�bschen "Leuchtplamen". Dann k�nnte man alle Lichtleiter auf eine LED Platine f�hren und dort anbinden. Ich hoffe ich hab mich einigerma�en verst�ndlich ausgedr�ckt. Thomas

Autor: Loeffel Verfasst am: 21.02.2009 19:15 Titel:



Das nimmt aber wesentlich mehr Platz ein, als meine Variante.

Autor: Ghost Verfasst am: 03.03.2009 13:57 Titel:



Moin moin Zusammen Es gibt mal wieder neues von meiner Tesla zu Berichten den inzwischen habe ich die Antriebskammer im Bug eingelassen und auch der Rumpfschaden ist bis auf den Lack behoben, au�erdem habe ich die seitlichen Rolltore angebracht. Weitere Bilder findet ihr wie immer Hier! Euer Ghost Geposted nach 2 Tage 14 Stunden 50 Minuten 2 Sekunden: Moin moin Zusammen Gestern hab ich meine Bullaugen und Fenster angezeichnet und vorgebohrt, au�erdem habe ich meine beiden Rolltore an Deck in Position gebracht. Hinter ihnen habe ich je eine �ffnung ausges�gt in die eine Kammer f�r Hauptschalter und Ladebuchsen installiert wird. Ghost Moin moin Zusammen Ich w�rde mal gern eure Meinung zur Position des Br�ckenhauses wissen den ich kann mich da nicht ganz entscheiden. W�rdet ihr das Br�ckenhaus wie hier im Bild etwas nach hinten setzen? Oder w�rdet ihr es lieber ein St�ck weiter nach vorn Setzen? Euer Ghost Zuletzt bearbeitet von Ghost am 08.06.2009 13:37, insgesamt einmal bearbeitet

Autor: unicorn881 Verfasst am: 04.03.2009 19:46 Titel:



Ich w�rde das Br�ckenhaus eher nach vorne setzen, find dann siehts von den Proportionen besser aus...

Autor: Jens Thode Verfasst am: 08.03.2009 10:55 Titel:



Hallo, musst Du mal eine Figur entsprechenden Ma�stab in die Br�cke stellen und schauen was die Figur sehen k�nnte. Ich denke auch, das die Br�cke nach vorne muss, denn was n�tzt es dem Schiffsf�hrer, wenn er nur auf das Vorschiff schauen kann.

Autor: Ghost Verfasst am: 08.03.2009 21:25 Titel:



Moin Jens Die Idee mit der Figur ist ja nicht schlecht aber wo bekommt man welche in Ma�stab 1:100, was die Position der Br�cke anbelangt so neige ich aber mehr zu der hinteren Position. Ghost

Autor: Jens Thode Verfasst am: 09.03.2009 08:54 Titel:

Ghost hat folgendes geschrieben:

....aber wo bekommt man welche in Ma�stab 1:100,....

Hallo,
schau mal hier.

Autor: PeterS Verfasst am: 09.03.2009 18:18 Titel:



Hi Jens Ich bin zwar kein so'n Freund von bemannten Modellen, und Preiser ist nat�rlich auch bekannt. Wusste allerdings nicht, dass die ausser Modellbahn-Ma�st�ben auch 48er/50er und 100er anbieten. Auch wenn die bei mir wahrscheinlich nicht auf dem fertigen Modell landen w�rden: F�r nen schnellen Gr��envergleich beim Scratch-build ist das immer ok. Danke f�r den Tip! Peter

Autor: Jens Thode Verfasst am: 09.03.2009 18:40 Titel:

PeterS hat folgendes geschrieben:

Ich bin zwar kein so'n Freund von bemannten Modellen....

Hallo,
und warum gefallen Dir Geisterschiffe besser?
Ich finde es schlimm, wenn da keine Figuren drauf sind. Mann sollte nat�rlich nicht �bertreiben und auch keine Fantasie Figuren daraufstellen.

PeterS hat folgendes geschrieben:

....und Preiser ist nat�rlich auch bekannt.
Wusste allerdings nicht, dass die ausser Modellbahn-Ma�st�ben auch 48er/50er und 100er anbieten.

Ja, das ist der Vorteil, wenn man damit Tagt�glich zu tun hat.

PeterS hat folgendes geschrieben:

Danke f�r den Tip!

Daf�r ist ja das Forum wohl da.

Autor: PeterS Verfasst am: 09.03.2009 19:16 Titel:



Hm... hatte eigentlich noch nie Besatzung auf meinen Modellen... Wenn sich der Kran dreht, stehen die noch stundenlang in der gleichen Position, zeigen auf einen Punkt der schon lange nicht mehr existiert... Nee... gef�llt mir nich... Schlimmstes Beispiel war ein griechischer Fischkutter (mit mind. 15 Mann Besatzung..), der allerdings schon etliche WM-Preise abger�umt hat. Mit Band-Ansage aus dem OFF und mind. 80 Funktionen. Das war einfach nur Kitsch... Auf ner Eisenbahn-Anlage hab ich da kein Problem mit. Aber auf meine Modelle? Brrr... ne! Peter

Autor: Ghost Verfasst am: 06.08.2009 10:24 Titel:



Moin moin Zusammen Heute hab ich beim Offshore-Treffen in Hamburg die Gelegenheit genutzt um endlich mal eine richtige Probefahrt mit der Tesla durchzuf�hren! Aber leider kommt es immer anders als man denkt den erstmal wollte meine Steuerung trotz vorran gegangener Trockentest nicht so wie ich wollte, dieses Lag vorallem daran das ich keinen freien Kanal f�r den Fahrtenregler mehr auf meiner alten D-14 Steuerung hatte. Also hab ich mir kurzerhand den Fahrtenregler abgeklemmt und die Motoren direkt an den 6 Volt Akku angeschlossen was ja bei den Voith-Schneider-Propellern kein Problem ist. So konnte ich die Tesla ins Wasser setzen den Akku anstecken und los ging es zur ersten Fahrt., Das ich die Steuerservos noch etwas nachjustieren mu� war mir eigentlich schon vorher klar aber was mich dann doch etwas geschockt hat ist die nur m��ige Geschwindigkeit mit der meine Tesla sich trotz zwei VSP�s fortbewegte. So wie es momentan aussieht kann ich es wohl vergessen mich mit der Tesla in rauere Gew�sser zu wagen, jedenfalls solange ich keine M�glichkeit finde die Schubkraft der VSP�s zu steigern. Die einzige andere M�glichkeit w�re es die beiden VSP�s zu demontieren und einen komplett anderen Antrieb einzubauen. Ghost Geposted nach 17 Stunden 59 Minuten 31 Sekunden: Moin Zusammen Ich hab heut das Bordnetz auf 12 Volt umgestellt und noch eine Testfahrt auf einem See in der N�he gemacht, die Tesla l�uft jetzt so wie ich es mir vorgestellt habe aber ich mu� wohl noch eine Motork�hlung einbauen da die Motoren doch etwas w�rmer werden. Au�erdem werd ich die Steuerung noch umstellen so das ich beide VSP�s gemeinsam steuern kann den je einen VSP �ber einen Kn�ppel zu steuern ist zwar gut zum Man�vrieren aber f�rs normale fahren ist es doch etwas gew�hnungsbed�rftig. Weitere Bilder von der Fahrt k�nnt ihr Hier finden. Ghost Geposted nach 10 Tage 19 Stunden 59 Minuten 42 Sekunden: Moin moin Zusammen Die Tage bin ich endlich dazu gekommen die Motork�hlung fertig zustellen die neben den Motoren auch dessen Fahrtenregler mit k�hlt. Als Pumpe verwende ich eine 12V Zahnradpumpe die ich noch auf Lager hatte, diese wird aber nur mit 6V betrieben da 1,8l/min wohl doch etwas �bertrieben w�ren, die Pumpe hab ich erst hinter die K�hlschlangen eingebaut so so das sich die mei�ten Rohrverbinder auf der Saugseite befinden. Das hat den gro�en Vorteil das im Falle einer undichtigkeit kein Wasser in im Antriebsbereich austreten und diesen Fluten kann. Au�erdem sind Heute meine beiden Servo-Umpoler von Kehrer gekommen so das ich jetzt auch beide VSP�s gemeinsam ansteuern kann sobald ich diese Umverdrahtet habe. Ghost Geposted nach 62 Tage 21 Stunden 20 Sekunden: Moin moin Zusammen Ich m�chte euch die neusten Bilder meiner Tesla nicht l�nger vorenthalten den inzwischen hat sich nochmal etwas in Sachen Lackierung getan. Nach der �berarbeitung der Lackierung k�nnen jetzt gut 4 Kg mehr an Bord genommen werden da im Zuge dieser arbeiten die Wasserlinie um 1,5 cm angehoben wurde. Anstelle von zus�tzlichen Bleiballast wird nun das Bordnetz der Tesla nochmal �berarbeitet und die Akkus neu im Rumpf verteilt so das ein zus�tzlicher 12V Akku Platz findet. Ghost

Autor: PeterS Verfasst am: 06.08.2009 15:10 Titel:



Hey ! Prima! Mit dem Bogen sehen die Nasen einfach noch "nasiger" aus ) Und wenn's dir gewichtsm��ig auch noch was bringt, soll's doch recht sein. Viel Spa� beim UT! Peter

Autor: Ghost Verfasst am: 25.08.2009 00:37 Titel:



Am Samstag hab ich den Pool bei Schwiegereltern mal kurz zum Austrimmen und f�r nee kleine Probefahrt Missbraucht, jetzt l�uft alles einschlie�lich der K�hlwasserpumpe so wie geplant. Ghost Geposted nach 8 Tage 13 Stunden 55 Minuten 42 Sekunden: Moin moin Zusammen Nach dem ich beim Usertreffen mal richtig Gelegenheit zu einer l�ngeren Fahrt hatte die neben dem Hafen auch hinaus auf die Elbe f�hrte, bin ich am �berlegen ob ich die Voith-Schneider-Propeller nicht gegen Schottel-Twin-Propeller austauschen soll. An sich reicht die Kraft der beiden VSP�s f�r ein Vorbildgetreues Fahrbild schon aus aber bei Fahrten wie auf der Elbe sind keine Leistungsreserven vorhanden und es kam auch mehrmals zu Aussetzer die sich nicht mit der Entfernung erkl�ren lassen da die Tesla keine 50m entfernt war. Eine weitere Erkenntnis der Elbefahrt ist es das ich wohl auch �ber die Nachr�stung von Schlingerkielen nachdendenken sollte. Ghost Geposted nach 5 Tage 14 Stunden 35 Minuten 24 Sekunden: Moin moin Zusammen Ich habe mal wieder so nee Idee zu der ich gern mal eure Meinung h�ren w�rde! Ich bin am �berlegen ob es bei der Tesla wirken w�rde wenn man am Heck ein erh�htes Absetz beziehungsweise ein Landdeck f�r Helis einrichten w�rde so wie man es auch bei der GS Neuwerk oder der Hermann Marwede findet. Quelle: Deutsches Wikipedia Achtung! Da die Größe des Bildes nicht ermittelt werden konnte (defekter Header?), wird die Grafik nicht eingeblendet! Quelle: DGzRS - Sie Seenotretter Diese Plattform w�rde ich dann ins Dach des hinteren Aufbau der Tesla �bergehen lassen. Ghost Geposted nach 22 Stunden 21 Minuten 59 Sekunden: Moin Zusammen Damit ihr euch besser vorstellen k�nnt was ich meine hab ich mal auf einer Skizze das Helideck eingef�gt. Ghost

Autor: Teddy Verfasst am: 25.08.2009 08:38 Titel:



Na, ich wei� nicht so recht ... ... Irgendwie wirkt es zu klein! Bist du sicher, dass du da ein Heli drauf bekommst?

Autor: Ghost Verfasst am: 25.08.2009 09:58 Titel:



Moin Kai Das Deck w�re 15cm lang und 20-23cm breit wenn man die Aufbauten noch mit einbezieht w�rde man sogar auf eine L�nge von 21cm kommen. Da sollte ein Heli eigentlich sogar drauf Landen k�nnen, ansonsten w�rde es immerhin als Absetzdeck wie bei der Neuwerk reichen. Hier hab ichs nochmal auf der Tesla selbst eingezeichnet: Ghost

Autor: Teddy Verfasst am: 25.08.2009 10:04 Titel:



Gut, dann t�uscht das ziemlich. 20*20m sollte locker ausreichend sein.

Autor: Ghost Verfasst am: 11.12.2009 00:20 Titel:



Das denke ich eigentlich auch und das Deck bietet einem noch zus�tzlich m�glichkeiten um die hinteren Positionslichter anzubringen oder f�r eine indirekte Beleuchtung. Ghost Geposted nach 106 Tage 14 Stunden 45 Minuten 22 Sekunden: Moin Zusammen Ich war vorhin bei Besserx um mir mal anzuschauen was der Bau seiner IC macht und hab dabei gleich die Gelegenheit genutzt um mir mal seine kleine Fr�se vorf�hren zu lassen. Das Ergebnis kann sich echt sehen lassen und so nebenbei hab ich nun fast alle Teile die ich f�r den Bau des Helidecks meiner Tesla brauche beisammen! Euer Ghost P.s. Hier noch ein paar Fotos von Bj�rns kleiner Fr�se: Geposted nach 9 Stunden 19 Minuten 57 Sekunden: Hier noch eine Skizze wie das Helideck nachher aussehen soll. Geposted nach 13 Stunden 55 Minuten 56 Sekunden: Moin zusammen Heut morgen hab ich mal eben den Rohbau fertiggestellt und ich finde man kann schon gut erkennen wie das ganze sp�ter aussehen wird. Euer Ghost

Autor: besserx Verfasst am: 18.03.2010 01:32 Titel:



und J�rg was macht denn dein Helideck fertig ?? wir sind doch alle gespannt wie es aussieht. Gru� Bj�rn

Autor: Ghost Verfasst am: 18.03.2010 13:16 Titel:



Moin Bj�rn Beim Helideck hat sich noch nichts weiter getan und daran wird sich wohl auch nicht so schnell was �ndern da ich meine Werft derzeit noch geschlossen habe. Meine anderen Projekte sind alle bis auf die Hasi f�r dieses Jahr auf Eis gelegt. Ghost

Autor: Teddy Verfasst am: 16.04.2010 09:06 Titel:



Auch so kleine Sachen wie dein Helideck???

Autor: Ghost Verfasst am: 16.04.2010 11:12 Titel:



Moin Kai Jepp ist auch auf Eis gelegt denn ich bin zu Faul mir die LED�s zu Bestellen. Ghost

Autor: Teddy Verfasst am: 16.04.2010 11:29 Titel:



Ich glaub es ja nicht! Zu faul um LEDs zu bestellen ... deinen Probleme h�tte ich gerne!

Autor: besserx Verfasst am: 16.04.2010 21:34 Titel:



Dann schreib doch einen Bericht weniger und bestell daf�r die LED�s und kosten tun die ja auch nichts mehr. Denn die Zeit zum rum shippern f�ngt doch doch jetzt an. Gru� Bj�rn

Autor: Ghost Verfasst am: 16.04.2010 22:20 Titel:



Moin Bj�rn Ich hab aber auch keine Lust nee Bestellung zu machen wo ich mehr Versandkosten habe als die Bestellung eigentlich Wert ist. Ghost

Autor: besserx Verfasst am: 16.04.2010 23:06 Titel:



das nat�rlich doof, aber das wird sich nicht �ndern auch wenn du wieder Lust am basteln hast. Die Versandkosten bleiben, oder du gehst zum gro�en C. da hast Du keine Versandkosten. Nur Du bist super lange von dir Zuhause zum gro�en C. unterwegs. Da sollte man sich mal �berlegen was besser ist 5 Euro Porto oder 2 Stunden unterwegs zu sein f�r ein paar LED�s. Das gro�e C. ist auch nicht wirklich die g�nstigste Alternative. Gru� Bj�rn

Autor: Ghost Verfasst am: 01.05.2010 01:58 Titel:



Moin Zusammen Es geht doch nicht so ganz ohne Basteln bei mir. Darum hab ich zwei Nachtschichten eingelegt um meine 2,4Ghz Funke in ein neues Geh�use zu Transplantieren und meine Tesla gleich mit ihr abzustimmen so das wenn morgen das Wetter mitspielt alles bereit ist f�r eine kleine Ausfahrt im Rosarium in Uetersen. Euer Ghost

Autor: besserx Verfasst am: 01.05.2010 02:34 Titel:



Das freut mich zu h�ren, dann berichte mal wie es gelaufen ist. Hab heute auch meine Antriebe f�r die IC bekommen. Gru� Bj�rn

Autor: Ghost Verfasst am: 02.05.2010 09:36 Titel:



Moin Bj�rn Was soll ich sagen es lief wie immer erst ein kleines Problem weil sich die Stecker vom Empf�nger gel�st hatten und dann lief sie wie ein Schweizer Uhrwerk!! Einizgster Kretikpunkt waren die Akkus da hab ich doch glatt einen verwechselt so das sie mit dem Heck etwas Tief im Wasser lag aber auch das hat nicht gest�rt es kam nur bei harten Man�vern etwas Wasser aufs Deck. Bin daher am �berlegen ob ich Blei-Akkus von Bord nehme und daf�r meine LiFePo�s oder gar NiMh oder dergleichen verwenden soll. Ghost P.s. Bilder gibt es sp�ter. Geposted nach 14 Stunden 21 Minuten 45 Sekunden: Moin Zusammen Ich hab eben mal einen Test im Trockenen gemacht und hab anstelle des 12 Volt Bleiakku meinen 18,8Volt LiFePo angeschlossen. Das Ergebnis sieht vielversprechend aus, hab die Motoren einige Minuten mit Volllast laufen lassen ohne das es zu Problemen oder einer nennenswerten erw�rmung der Motoren gef�hrt hat. Darum werde ich die Keine mal die Tage neu Trimmen und dann eine Probefahrt mit den LiFePo�s machen um auch mal zu schaun wie weit ich mit 2,3Ah komme und ob man eine Leistungssteigerung der VSP�s feststellen kann. Ghost

Autor: Teddy Verfasst am: 03.05.2010 08:02 Titel:



Mmh J�rg, hab ich das jetzt richtig verstanden? Du hast auf den Trockenen eine Lasttest gemacht? Wenn ja, darf ich dann mal Fragen wie du die Last "erzeugt" hast?

Autor: Ghost Verfasst am: 09.05.2010 19:34 Titel:



Moin Kai Ups hab ich da Volllast geschrieben ich meinte doch Vollgas den wie sich das ganze unter Last verh�lt wird sich doch erst bei der Probefahrt zeigen. Ghost Geposted nach 4 Tage 13 Stunden 31 Minuten 20 Sekunden: Moin Zusammen Kurz zur Info, Heut sind zwei Lieferungen bei mir angekommen so das ich die Tage mit einer kleinen Umr�stung der Energieversorgung beginnen kann und auch am Helideck k�nnte sich demn�chst was tun. Ghost Geposted nach 1 Tag 13 Stunden 49 Minuten 40 Sekunden: So die grobe Verdrahtung der Helideck-Beleuchtung ist gerade fertig geworden und 22 gr�ne Led�s sind verbaut. :nick: Ghost Geposted nach 5 Stunden 24 Minuten 45 Sekunden: Hier noch ein paar Fotos vom Helideck! Ghost

Autor: Loeffel Verfasst am: 09.05.2010 22:48 Titel:



Musst Du mal ohne Blitz fotographieren.

Autor: Ghost Verfasst am: 10.05.2010 07:38 Titel:



Moin Loeffel Ich hab zuerst ohne Blitz geknippst aber auf den Bildern sieht man au�er dem gr�nen Leuchten nicht viel. Ghost

Autor: Loeffel Verfasst am: 10.05.2010 18:36 Titel:



Das dachte ich mir schon. Genau das w�rde ein Pilot im Anflug auch sehen.

Autor: Ghost Verfasst am: 10.05.2010 18:50 Titel:



Moin Loeffel Das ist aber kein Problem f�r den Piloten ich mu� nur die Voltzahl reduzieren wenn er im Anflug ist. Ghost

Autor: Loeffel Verfasst am: 10.05.2010 21:43 Titel:



Solche "Strahler", wie Du sie angebracht hast gibt es eigentlich nicht auf Landedecks. Meistens wird das Landedeck von der Seite beleuchtet und leuchtet so als ganzes. Die Lampen sind nach oben und au�en abgeschirmt, damit der Pilot nicht geblendet wird.

Autor: Ghost Verfasst am: 11.05.2010 08:37 Titel:



Sorry Loffel Aber ich hab meine Flugdeck nach den Vorschriften erstellt die vom Landesluftfahrtamt und einer Service-Firma f�r Heliports bekommen habe! Diese Vorschriften geben zum einen die genaue Gr��e des H und dessen Ausrichtung sowie den Durchmesser des Landekreises vor, au�erdem ist dort angegeben das der Landeplatz mit gr�nen Strahler zu gekennzeichnet ist und in welchem Abstand. Zus�tzlich gibt es dann noch abgeschirmte Scheinwerfer zur ausleuchtung der Landefl�che. Hinternis in der N�he des Landeplatzes werden mit Roten Signalleuchten gekenzeichnet und wenn n�tig mit Scheinwerfern angestrahlt. Ghost

Autor: Loeffel Verfasst am: 11.05.2010 10:49 Titel:



Diese gr�nen Leuchten werden bei dem Original aber nicht so leuchten, denn das w�rde ja bedeuten, sie blenden den Piloten.

Autor: Ghost Verfasst am: 11.05.2010 11:44 Titel:



Du willst auch immer alles gleich Perfekt haben! Aber wenn du dir mal die Zeit nimmst und dir die Fotos mal genau anschaust solltest du erkennen k�nnen das sich das Deck noch im Bau befindet. Wenn alles fertig ist werd ich auch die Leuchtst�rke der Strahler anpassen, aber jetzt hab ich einfach nenn Akku extern angeklemmt um ein paar Fotos zu machen. Ghost

Autor: Loeffel Verfasst am: 11.05.2010 13:06 Titel:



Willst Du da noch ein Dimmermodul einbauen?

Autor: Ghost Verfasst am: 12.05.2010 08:11 Titel:



Entweder das oder ich L�te nenn Wiederstand ein. Ghost

Autor: Loeffel Verfasst am: 13.05.2010 00:02 Titel:



Du wei�t, dass das Einl�ten eines Widerstandes nicht viel bringt bei einer LED, wenn sie jetzt nicht zuviel Strom bekommt, oder?

Autor: PeterS Verfasst am: 13.05.2010 19:19 Titel:



HI Loeffel �h... kl�r' mich doch bitte auf.. Warum bringt der Einbau eines Vorwiderstandes zur Helligkeiteinstellung nix? Ich denk doch : gr��erer Widerstand -> kleinerer Strom -> weniger leucht ??? Peter

Autor: Ghost Verfasst am: 13.05.2010 21:27 Titel:



Ich kenn das eigentlich auch so wie Peter es beschrieben hat. Ghost

Autor: Loeffel Verfasst am: 13.05.2010 22:07 Titel:

Eine Leuchtdiode ist nun einmal, wie der Name schon sagt eine Diode, dass hei�t irgendwann geht sie einfach aus. Sie wird nicht immer dunkler, bis es praktisch kaum noch zu erkennen ist, dass sie an ist, wie eine Gl�hbirne.
Dioden sperren in die eine Richtung, bis die Durchbruchspannung erreicht ist, dann ist die Diode vernichtet. In die andere Richtung leuchtet sie erstmal gar nicht, bis die Schaltspannung erreicht ist, dann geht sie an. Dimmen kannst Du sie im Prinzip nur in dem Bereich, in dem Du zuviel durchjagst und damit ihre Lebensdauer verk�rzt und dem Punkt, wo sie gerade mal angegangen ist. Deswegen kann man bei einer LED auch sch�n angeben, mit wieviel CCD sie leuchtet (CCD war doch richtig, oder?). Dunkler oder heller ist im gro�en ganzen nicht.

Um LEDs zu dimmen benutzt man Schaltungen, die die LED immer an und ausschalten, wodurch es so scheint, als ob sie weniger hell w�re, weil die Ausschaltzeiten etwas �ber den Einschaltzeiten liegen. Dies geht immer noch mit einer so hohen Frequenz, dass das Auge kein flimmern sieht.

Man kann also die LED nur begrenzt dimmen.

Zitat:

Wenn man die Helligkeit von LEDs ganz einfach per Potentiometer einstellen will, st��t man zun�chst auf unvorhergesehene Probleme:

Die LED-Helligkeit �ndert sich entweder wenig, ab einer bestimmten Stelle sehr abrupt oder man bekommt die LEDs nicht restlos dunkel.

Quelle: http://www.led-treiber.de/html/lineare_treiber.html#Poti-Dimmer
Dies ist auch eine Schaltung zum Dimmen, nicht einfach nur ein Poti oder Widerstand.

Eine Schaltung um dies zu verhindern kann man hier finden: Universelle PWM-Dimmerschaltung

Man kann auch nach '' . str_replace('\"', '"', 'led dimmen') . '' googeln, dort findet man auch fertige Schaltungen, die man kaufen kann.

Immer daran denken, eine LED ist und bleibt eine Light Emmitting Diode und verh�lt sich dementsprechend, wie eine Diode. Winken

Autor: PeterS Verfasst am: 14.05.2010 07:46 Titel:



Moin zusamm Ok, so war das gemeint Nat�rlich hat eine LED ein "steileres Einschaltverhalten" als ne Gl�hlampe. Ich h�nge hier mal ein Spannungs/Strom-Diagramm dran. Die Schwarze Linie ist der Strom einer LED im Vergleich zur angelegten Spannung. Die gelbe Linie soll der vereinfachte Stromverlauf bei ner Gl�hlampe sein. Ok, das Diagramm sagt noch nichts �ber die Helligkeit aus. Ich behaupte jetzt mal, sie ist bei beiden Leuchtmitteln etwa lienar zum Strom. Innerhalb der 2 roten Markierungen l�sst sich auch eine LED dimmen. Genau das tut die Schaltung aus deinem ersten Link. Praktischerweise wird das �ber einen Stromregler (und keinen Spannungsregler!) gemacht, da der Bereich zw. 3,1V und 3,3V eine hohe Aufl�sung des Stellers erfordern w�rde. Auch eine Steuerung mit Poti ist denkbar. Man mu� es nur so einrichten, dass der Steuerweg des Poti in dem linearen Teil der Stromkurve zu liegen kommt. Hmm- bl�d zu beschreiben.... Also sinngem��: zB ein 470 Ohm festwiderstand in Reihe mit nem 50 Ohm Poti. Ganz ausgehen wird sie bei so ner Schaltung wahrscheinlich nicht, ist hier ja aber auch nicht gefordert. Ob nun einstellbar oder nicht, die Vorwiderst�nde fungieren hier als Stromquelle (und -Begrenzer). Meine weissen LEDs in den Neons fangen bei 0,5 mA zu gl�hen an und lassen sich prima bis 20 mA hochdimmen. Bei "Nachtbeleuchtung" betreibe ich sie mit ~7mA (ist realistischer) , tags�ber mit ~15 damit man sie auch noch bei Sonnenlicht sieht. So ne Schaltung mit PWM ist dann nat�rlich die Kr�nung. Vor allem, wenn man es einstellbar haben will und bei gr��eren Leistungen. Die Heiz-Leistung an den Vorwiderst�nden kann man sich dann sparen. Hab ich selber in meinem Suchscheinwerfern drin, die werden mit 200 mA getaktet. Peter Quelle: Panasonic Datenblatt

Autor: Ghost Verfasst am: 14.05.2010 09:48 Titel:



Moin Zusammen Dann sollte ja eigentlich mit einem solches Modul Hier sich das Problem l�sen lassen oder was sagt ihr. Ghost

Autor: Loeffel Verfasst am: 14.05.2010 12:48 Titel:



Ja, das ist so eine PWM-Schaltung zum Dimmen.

Autor: PeterS Verfasst am: 14.05.2010 12:49 Titel:



Hi ghost Wie gesagt, PWM ist die Mercedes-L�sung. Ein Vorwiderstand f�r 5 ct geht auch...

Autor: Ghost Verfasst am: 14.05.2010 13:31 Titel:



Moin Peter Stimmt aber die Module haben den Vorteil das man �ber den Poti die Leuchtst�rke einstellen kann, ich denke sogar dar�ber nach ob ich zwei davon f�rs Helideck nehme so k�nnte ich wie du eine Tag- und Nachteinstellung vornehmen. Ghost

Autor: Loeffel Verfasst am: 14.05.2010 14:20 Titel:



Und je nach LED ist das Dimmen per Widerstand auch sehr schwer. Mit dem PMW-Modul k�nnte er sogar die Beleuchtung auf starken Sonnenschein, diesiges Wetter, D�mmerung, Nacht,.... einstellen. Den Poti unter dem Deck oder unter der Hubschrauberplattform (hier von au�en zug�nglich) verstecken.

Autor: Ghost Verfasst am: 14.05.2010 20:44 Titel:



Die Dimmermodule werd ich mir wohl n�chsten Monat ordern. Aber daf�r hab ich die neue Decksverriegelung vorhin fertig bekommen nur das jetzt erstmal vier Fl�gelmuttern auf dem Deck stehn bis mir was einf�llt wie ich die Muttern auf dem Deck Tarnen kann. Ghost

Autor: Loeffel Verfasst am: 15.05.2010 16:12 Titel:



Wie w�re es mit F�ssern? Oder Du funktionierst die Fl�gelschrauben in Poller um?

Autor: DanielR Verfasst am: 15.05.2010 16:49 Titel:



jau, �ber die eine ein Fass dr�ber, die andere tarnst Du mit einem Korb f�r die Festmacherleinen, die dritte kommt unter eine Bel�fterattrappe und bei der vierten biegst Du die Fl�gel zur Seite und l�test noch zwei weitere Fl�gel an. Fertig ist die Ersatzschiffsschraube. Gr��e Daniel

Autor: Ghost Verfasst am: 15.05.2010 20:40 Titel:



Hhhmmm die Idee mit dem L�ftungsschornstein hat was damit k�nnte ich die hinteren beiden Schrauben abdecken f�r die vorderen beiden ist mir auch schon was eingefallen, auf den einen kommt ein Container und auf den anderen kommt ein Gestell f�r ein Mini-U-Boot wie meine J.Picard-1. Ich hab ja Heute die Testfahrt mit den 6 Zellen LiFePo�s gemacht und ich mu� sagen bei AK-Fahrt geht jetzt richtig was, schade nur das ich meine Zugwaage nicht dabei hatte. Leider hab ich meine kleine sp�ter im flachen Wasser geparkt was zur folge hatte das ich mir dort nee gro�e Portion Laub und kleine �ste in den VSP eingefangen habe. Aber nach einem kurzen zwischenstopp an Land war der Antrieb war der Antrieb von einer Hand voll Schmutz befreit und weiter gings leider ist dabei unbemerkt geblieben das sich auch die K�hlwasserpumpe einiges eingesaugt hatte so das kurz danach der Steuerbordantrieb den Dienst einstellte. Was soll ich sagen als ich die Tesla aus dem Wasser hatte wehte mir schon so ein gewisser Duft um die Nase und nach dem �ffnen des Decks stand dann schnell fest das es dort die Motorwickelung zerlegt hat. Jetzt mu� ich mal schaun wo ich nenn neuen Motor herbekomme. Ghost

Autor: Loeffel Verfasst am: 16.05.2010 10:57 Titel:



Ich behaupte jetzt einmal, der Motorausfall hatte zwar zwei Symptome, aber nur eine Ursache. Der Motor ist durchgebrannt, weil die Wasserpumpe nicht mehr k�hlen konnte und weil der Motor hei�gelaufen ist. Ich empfehle Dir nun die eigentlich Ursache abzustellen, der �berhaupt dazu gef�hrt hat. Dies hat allerdings einen Nachteil, Du musst eine h�here Investition t�tigen. Diese ist dann allerdings auf lange Sicht g�nsitger. Die Frage die sich hier stellt ist ganz klar, warum ist der Motor �berhaupt erst warm geworden. Das kann eigentlich nur einen Grund haben, Du �berlastest Deine Motoren. Durch k�hlen kannst Du zwar einen Teil davon kompensieren, aber der Grund f�r Deinen Ausfall ist und war �berlast. In einem Modell wie Deinem d�rfen Motoren nicht hei� werden. Handwarm vielleicht, aber nicht hei�. Du brauchst f�r ein solches Modell starke Motoren und Deine scheinen zu schwach zu sein. Da Du die Wasserk�hlung eingebaut hast nehme ich an, die Motoren sind schon im Leerlauf warm geworden. Wahrscheinlich so warm, dass Du eine Wasserk�hlung als notwendig erachtet hast. Das sind jetzt nat�rlich Vermutungen, warum es zur Wasserk�hlung kam, aber der durchgebrannte Motor war �berlast. Deswegen solltest Du alle Motoren gegen st�rkere (auch an Deine neue Spannung angepasste) Motoren tauschen. Klar die Fahrzeit reduziert sich, aber die Kosten auf langer Sicht auch. Und durch weniger Reparaturen wiederum doch die Fahrzeit. Ist jetzt vielleicht nur meine Meinung, aber ich wollte sie Dir mitteilen. Kannst Du auf Bildern die Position der Schrauben zeigen/markieren? Vielleicht hat ja dann einer noch andere Ideen sie zu verstecken. Verstecken kann man sie ja auf zwei Arten. Die Fl�gelschraube unter einem Gegenstand verstecken, den man abhebt, um an die Schraube zu kommen. Die Schraube (dann nicht zwingend eine Fl�gelschraube) in einem Gegenstand einkleben, der dann Teil der Schraube ist. Zweiteres kann man ja nach Position sch�n mit Kreuzpollern oder einem Fa� machen. F�r Deinen Vorschlag mit dem Uboot kommt dann eher Ersteres in Frage.

Autor: Ghost Verfasst am: 16.05.2010 15:37 Titel:



Moin Loeffel Ihre Diagnose ist Richtig Herr Doktor und jetzt gibt es wohl nur zwei M�glichkeiten f�r mich! Zum eine wie du es schon richtig gefolgert hast einen Austausch der Motoren gegen st�rkere was sich aber etwas schwieriger gestaltet da diese Motoren auch von den Leistungsdaten zu den Graupner VSP passen m��en sprich dem eines Speed 500. Die zweit M�glichkeit w�re wie ich es schonmal erw�hnt habe ein Umbau des Antriebs auf SSP�s. Ghost

Autor: PeterS Verfasst am: 16.05.2010 17:39 Titel:



Aue... HAb die letzten Tage auch ein paar rauchwolken gesehen (Hafentage bei unserem Verein), aber da waren meist die Regler betroffen. Ansonsten kann ich Loeffels Diagnose nur zustimmen: (ausnahmsweise -K�hlung sollte bei scale eigentlich nicht notwendig sein -> sonst unterdimensioniert - 6 LiFePo bringen nat�rlich auch �hh... 19,8V ? auf die Waage. Das geht sicher f�r ein paar Minuten gut, aber dann ? und weitergehende �berlegungen: - Macht der VSP eine gr��ere Leistung mit (mit anderem Motor)? Wenn deine Anstellwinkel ausgereizt sind, gehts ja nur noch �ber Drehzahl. - Bin die letzten Tage auch mal mit Parat und Arcona gefahren. 1x VSP Brushless und 1x klassisch. Die Antriebe sind eben nur gebaut, um 10kg im Wasser zu bewegen. Pfahlzug ist lt. m�ndlicher Auskunft ~500g. Gr.... mu� technisch auf der sicheren Seite fahren. Wenn du dem Antrieb das Dreifache abverlangst , ist das nat�rlich deine Sache. Es wird sicher zu Lasten der Zuverl�ssigkeit und Lebensdauer gehen... sch�n' Abbend Peter

Autor: Ghost Verfasst am: 17.05.2010 07:20 Titel:



Moin Peter Genau deswegen �berlege ich ob es nicht doch besser w�re die Antriebe auf SSP�s umzur�sten. Ghost P.s. Die LiFePo�s haben 19,2 V. Geposted nach 12 Stunden 7 Minuten 29 Sekunden: Moin Zusammen Es ist jetzt sogut wie beschlossen das ich die Tesla auf SSP�s umr�sten werde den ich hab inzwischen die Gelegenheit gehabt mit einem der Leiter der Metallfertigung bei uns in der Firma zu sprechen und der wird mir einige Teile daf�r bei gelegenheit Drehen. Werd nachher noch mal mit meinem Werkstoffdealer reden um zu kl�ren aus welchem Material wir die Teile machen zur auswahl stehen Alu, Messing und POM. Ghost

Autor: Loeffel Verfasst am: 17.05.2010 13:31 Titel:



Du brauchst f�r die SSP's ein Getriebe, oder? Wird das auch selber gemacht?

Autor: Ghost Verfasst am: 17.05.2010 13:37 Titel:



Die SSP�s kann ich so einbauen das sie je nur eine Umlenkung per Kegelzahnr�der haben und eine �bersetzung per Riemen und das sollte ja noch zu bew�ltigen sein. Ghost

Autor: Loeffel Verfasst am: 17.05.2010 13:48 Titel:



Das meine ich jetzt nicht, nur die Zahnr�der solltest Du vielleicht nicht aus Alu machen, die meisten Aluarten sind nicht so doll daf�r, weil sie zu weich sind und sich zu schnell abnutzen.

Autor: Ghost Verfasst am: 08.08.2010 21:52 Titel:



Die Zahnr�der werden entweder aus Messing oder Stahl sein und ein Getriebe zur untersetzung wird nicht ben�tigt. Ghost Geposted nach 81 Tage 9 Stunden 22 Minuten 5 Sekunden: Moin Zusammen Die Tesla ist wieder Einsatzbereit, der Steuerbord-Motor ist ersetzt und die Wasserk�hlung wieder Frei! Im Pool meiner Schwiegereltern wurde Heute nochmal alles getestet, die Trimmung koregiert und zur Sicherheit die Leistung der VSP�s erstmal �ber die Fernsteuerung auf 60% reduziert. Am Sonntag gehts dann auf Einladung von Bj�rn "Sir Fishbone" zum Schaufahren nach Drochtersen! Ghost Geposted nach 1 Tag 22 Stunden 35 Minuten 15 Sekunden: Moin Zusammen Wie Angek�ndigt habe ich Heute meine Tesla beim Schaufahren des DMC Drochtersen mal richtig fahren k�nnen, wobei mir allerdings ein zwei sachen aufgefallen sind die ich noch auf den Grund gehen mu�! Aber zuerst das Positive den die Tesla F�hrt wieder so wie es sich geh�rt und 60% Schub reichen auf einem ruhigem Gew�sser voll und ganz aus. Als ich nach einer guten halben Stunde in der ich mal voll Gas, mal Normal oder auch nur Man�vrierent auf dem Wasser unterwegs war die Tesla aus dem Wasser holte war die K�hlwasserpumpe recht warm gelaufen und ich hatte etwas Wasser im Antriebsbereich obwohl bei der Testfahrt noch alles Dicht war. Ghost

Autor: besserx Verfasst am: 12.08.2010 22:19 Titel:



nabend J�rg und bist du dahinter gekommen warum du Wasser in deiner Tesla hattest. Gru� Bj�rn PS: sch�ne Gr��e aus Regen

Autor: Ghost Verfasst am: 13.08.2010 00:02 Titel:



Moin Bj�rn Ja bin ich, es ist K�hlwasser! Beim ersten Test ist es gar nicht aufgefallen da es erst vorkommt wenn die K�hlwasserpumpe l�nger l�uft. Daher werd ich jetzt noch warten bis ich meine VSP-SSP Adapter geliefert bekomme und dann gehts f�r die Tesla eh ins Dock zur Umr�stung wobei dann die K�hlung ja eh zerlegt werden mu�. Ghost

Autor: besserx Verfasst am: 13.08.2010 20:24 Titel:



OK also keine gro�e Sache. Und wenn Du die anderen Antriebe einbaust dann hat sich das sowieso mit deinem Wasser im Schiff erledigt. Hast Du denn schon einen Termin wann Du die fehlenden Teile bekommen sollst ? Gru� Bj�rn

Autor: Ghost Verfasst am: 13.08.2010 22:49 Titel:



Moin Bj�rn Einen Termin habe ich noch nicht da die Teile nebenbei gefertigt werden aber ich werd n�chste Woche mal nachfragen. Ghost

Autor: besserx Verfasst am: 16.08.2010 09:32 Titel:



Dann bin ich mal gespannt .

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