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Autor: Stephan Pingel Verfasst am: 18.10.2008 19:34 Titel:



Wenn jemand noch das i-t�pfelchen f�r seine Yacht sucht, sollte er diesen hier in Betracht ziehen : http://wawu.eu/index.php?option=com_content&view=article&id=4&Itemid=7&lang=de

Autor: Ghost Verfasst am: 18.10.2008 20:21 Titel:



Moin Stephan Da m�chte ich gar nicht erst dr�ber Nachdenken was so ein Teil Kosten w�rde! Aber es h�tte schon was nenn 12-Zylinder im Modell zu haben. Ghost

Autor: Stephan Pingel Verfasst am: 18.10.2008 20:53 Titel:



Einen Preis habe ich bisher nirgends gefunden, aber f�r nur 5300 $ bekommt schon einen s��en V8 : http://www.conleyprecision.com/609.htm

Autor: unicorn881 Verfasst am: 31.12.2008 16:35 Titel:



also ich kann mir zwar keinen V8 leisten ihn einfach so zu kaufen f�r den Preis, aber ich habe k�rzlich einen Plan zum selberbau erworben, wo alles genauestens beschrieben ist, und wenn jemand ne einigermassen gute drehbank besitzt ist es kein problem den zu bauen. also wenn jemand interresse hat einfach bei mir melden Moderation von Loeffel: Teile entfernt, bitte beachte die Urheberrechte

Autor: Jens Thode Verfasst am: 31.12.2008 19:17 Titel:

unicorn881 hat folgendes geschrieben:

......und wenn jemand ne einigermassen gute drehbank besitzt ist es kein problem den zu bauen.

Hallo,
na ganz so einfach ist es wohl doch nicht.
Ich weis wovon ich rede, ich habe selber schon einen V12 gebaut.
Nur mit einer Guten Drehbank ist es da nicht getan, eine Fr�smaschine, eine Fl�chen und Rundschleifmaschine sollten es zus�tzlich schon sein, von einigen Spezialwerkzeugen mal ganz abgesehen.
Mit der Technik eines Verbrennungsmotors sollte man sich auch sehr Gut auskennen, ansonsten wirst Du ein wundersch�nes Vitrinenmodell haben, weil Du den Motor nicht in Gang bekommst.
Ach ja, bei den Maschinen fehlt in meiner Aufz�hlung noch ein Balancier und eine M�glichkeit die Stahlteile zu h�rten.
So, nun mal los mit der Motorenbauerei.
Warum hast Du denn noch nicht angefangen einen solchen Motor zu bauen?

Einen Guten Rutsch und alles Gute im Neuen Jahr

Autor: Loeffel Verfasst am: 01.01.2009 01:30 Titel:



Ich schlie�e mich Jens an, selbst wenn ich alle Einzelteile h�tte, w��te ich nicht, ob ich den ohne Hilfe ans laufen bekommen w�rde.

Autor: Ghost Verfasst am: 01.01.2009 09:38 Titel:



Moin Zusammen Ja ganz einfach wird es wohl nicht werden einen solchen Motor zu bauen aber wenn Marc jemanden findet der sich damit auskennt und ihm Hilft sollte auch das machbar sein. Den ohne etwas Hilfe wie ich sie von meinem Bekannten Martin und einigen anderen bekomme w�re ich wohl auch nie in der Lage gewesen ein Projekt wie die Tesla-Scheibenturbine in Angriff zu nehmen. Und vielleicht kann dir ja auch dabei jemand auf der Werft weiterhelfen wie schon bei deinem Jetantrieb. Ich Dr�ck dir auf jedenfall die Daumen! Ghost

Autor: unicorn881 Verfasst am: 03.01.2009 12:12 Titel:



�hm ich weiss ja nicht ob ihr es schun wusstet, aber das w�re nicht der erste motor den ich baue, da ich von berufswegen gelernter Automobilmechaniker bin, hab ich sowieso sehr viel mit Motoren zu tun. Und in meiner Freizeit restauriere ich nebenbei noch alte Motoren, ich denke ich kann sagen dadurch hab ich schon ein wenig ahnung. Zum Motorenbau kann ich sagen das ich vor einiger zeit aus 4 kettens�genmotoren einen Wassergek�hlten V-4 gebaut habe der als Antrieb f�r einen Auf einem Anh�nger montierten Stromerzeuger dient... Mir ist schon klar das es im modell etwas kleiner ist, aber wenn ich den V-8 Baue, dann geh ich so in die richtung 80ccm mit ner Ansaugspinne und nur einem Vergaser. Dann kann ich ne Z�ndungsanlage vom moped umbauen, so das man 8 Z�ndfunken bekommt, aber das ist nicht so schwer, hab ich schon gemacht...

Autor: Loeffel Verfasst am: 03.01.2009 12:34 Titel:



Damit w�ren dann ja unsere Einw�nde hinf�llig, denn Du hast die Person mit dem ben�tigten Wissen an der hand.

Autor: unicorn881 Verfasst am: 03.01.2009 12:47 Titel:



ja kann man so sagen, und sobald ich die antriebsr�der f�r meinen panzer bekomme, werde ich schon mal zwei kurbelwellen anfertigen lassen, habe n�mlich leider noch nicht die m�glichkeit diese zu h�rten... aber daf�r kennt man ja einen der auf der Werft arbeitet...

Autor: Jens Thode Verfasst am: 03.01.2009 19:07 Titel:



Hallo, ich will ja keinem absprechen so einen Motor ans laufen zu bekommen. Jedoch ist es ein Gro�er Unterschied, ob es sich um einen Modellmotor mit der entsprechenden Zuverl�ssigkeit handelt oder um einen Industriemotor der zu etwas anderem umgebaut wird. @unicorn881 Du wirst noch Deine Helle Freude daran haben, dem Motor bei Moderaten Drehzahlen (2000 bis 3000 UPM) im Vollgasbereich gen�gend Kraft zu entlocken das er es schafft den Panzer anzutreiben. Wahrscheinlich wird er bei jedem einkuppeln abgew�rgt.

Autor: Frank The Tank Verfasst am: 03.01.2009 19:18 Titel:



Also ich finde das ne super geile Idee, nen Panzer mit nem Modell-V8 zu fahren. Wird schwer werden, aber sch�tze dennnoch machbar!

Autor: Loeffel Verfasst am: 03.01.2009 19:48 Titel:

Jens Thode hat folgendes geschrieben:

Du wirst noch Deine Helle Freude daran haben, dem Motor bei Moderaten Drehzahlen (2000 bis 3000 UPM) im Vollgasbereich gen�gend Kraft zu entlocken das er es schafft den Panzer anzutreiben. Wahrscheinlich wird er bei jedem einkuppeln abgew�rgt.

Warum? Das ist doch nur eine Frage, wieviel Kraft der Motor hat.
Es gibt auch Modellmotoren mit 5PS, also kann man das so direkt nicht sagen.

Autor: Jens Thode Verfasst am: 03.01.2009 19:53 Titel:

Loeffel hat folgendes geschrieben:

Das ist doch nur eine Frage, wieviel Kraft der Motor hat.
Es gibt auch Modellmotoren mit 5PS, also kann man das so direkt nicht sagen.

Hallo,
wo kommen die 5 PS denn her?
Bei Modellmotoren doch wohl von der Drehzahl.
Um z. B. 5 PS aus einem 100 ccm Motor zu bekommen sollte dieser dann so um die 6000 bis 7000 UPM drehen.

Autor: Ghost Verfasst am: 03.01.2009 20:07 Titel:



Moin zusammen Da ich den Marc inzwischen etwas kenne glaub ich schon das er das hinbekommen kann, vorallem da er auch gute Beziehungen zu der Flensburger Werft hat. Au�erdem frag ich mich sowieso warum man nicht erstmal nachfragt welche Erfahrungen und Kenntnisse jemand hat bevor man sagt das wird nix. Ghost

Autor: Jens Thode Verfasst am: 03.01.2009 20:10 Titel:

Ghost hat folgendes geschrieben:

Au�erdem frag ich mich sowieso warum man nicht erstmal nachfragt welche Erfahrungen und Kenntnisse jemand hat bevor man sagt das wird nix.

Hallo,
wer hat denn gesagt, das es nichts wird?

Autor: Ghost Verfasst am: 03.01.2009 20:20 Titel:



Moin Jens Das war jetzt eher Allgemein gemeint den ich mu�te diese Einstellung schon oft genug selber kennen Lernen. Ghost

Autor: unicorn881 Verfasst am: 03.01.2009 21:00 Titel:



muss mich da nochmal einmischen bevor ihr euch hier anfangt zu streiten, also ich baue den V-8 nicht f�r meinen Panzer sondern f�r meine Challanger, der Panzer den ich im mom habe ist zu klein daf�r. Nochmal zum Motorenbau: Ich habe bereits einige Motoren gebaut und erfahrung damit... Und die Laufen bis jetzt alle noch und haben moderate Drehzahlen... bei den kleineren bis 10ccm muss ich allerdings eine Lehrlaufdrehzal von fast 2000u/min fahren aber die drehen dann gut bis 12000 u/min dr�ber will ich nicht gehen, k�nnte man wenn man d�se vom Vergaser �ndern w�rde aber das geht dann auf die haltbarkeit, und das wollen wir ja nicht...

Autor: JL Verfasst am: 04.01.2009 12:12 Titel:



Hallo, wenn Du mehr �ber die Panzer-Angelegenheit in Erfahrung bringen willst, kann ich Dir www.rcpanzer.de empfehlen. Dort besch�ftigt man sich auch mit Panzer in 1:10 oder gr��er; allerdings nehmen die meisten, die so gro� bauen, doch einen Elektroantrieb. Die Teile werden dann aber schon heftig schwer (so um 100 kg oder mehr). Die o.g. Seite hat auch Links zu Herstellern, die Dir bei den Teilen wie Antriebsrad und Kette weiterhelfen k�nnten.

Autor: unicorn881 Verfasst am: 04.01.2009 17:14 Titel:



Danke JL, das forum kenne ich bereits, ich habe einen Panzer im Masstab 1:12, Japanschrott. Aber den hab ich ertmal komplett zerlegt und ihn mit 2 einzeln steuerbaren Motoren ausgestattet (Getriebemotoren). Dann hab ich noch nen neuen Motor f�r da Turmdrehen eingebaut, demn�chst werde ich mich dann noch an der Kanonenmechnik zu schaffen machen. Achso die Antriebsr�der gibt es zwar aber leider nicht passend zu meiner kette, also hab ich welche auf der Werft anfertigen lassen, damit sie dann zu meinen Ketten und Motoren passen. Und als ich neulich durch ein zufall unter die sch�rzen von solch einem Panzer gesehen habe musste ich feststellen das er doch im Original St�tzrollen f�r die Kette hat, was der Japanmist nat�rlich nicht hat, also werde ich auch diese nachr�sten. aber da wir ja eigentlich nicht im richtigen Thema sind werde ich hier jetzt wohl erstmal aufh�ren zu schreiben, vielleicht gibts ja mal ein �berthema f�r Panzer dann kann ich mich n�her dazu auslassen, oder wenn einer mehr erfahren m�chte dann schreibt mich einfach an ...

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