Modellkapitaene.net

[DanielR]

Hier könnt ihr eure Meinung zum Baubericht der MK-SPV-00005.00 X-Bow "EINHERJER" abgeben.

[Navy Bernd]

Hei Daniel,
bei allen Zeichen die hier gesetzt wurden, las ich nichts über
Motoranschluss.
Wie hast Du die Motoren angeschlossen - sonst kann es nur zucken.........
Entschuldige bitte
Bernd

[besserx]

Wie meinst du das Bernd, versteh ich nicht ??

[DanielR]

[besserx]

Wenn du den Empfängerakku anschließt und dann den Regler ohne dem roten Kabel an den Empfänger steckt. Klappt das denn ?? Oder hast du das ausprobiert den regler ohne dem roten Kabel und ohne Empf. Akku ??

Denn wenn du ohne Empf Akku testest muß 1 Regler das rote Kabel im Empfänger haben denn der versorgt die Regler, Empfänger und das Servo mit Strom.

Wenn du alle roten Kabel wieder von den Reglern im Empfänger drinnen hast ist das nicht gut für alle Bauteile. Denn so liegen 3 x 5 Volt an und das könnte vielleicht zu Problemen führen.

Gut wenn das Flugregler sind dann haben die natürlich nur einen Vorwärtsgang, denn Flieger fliegen nie rückwärts.

Sonst probiere bei einem anderen Regler das rote Kabel drinnen zu lassen und nehme es bei dem jetzigen raus.

Oder steht auf den beiden Regler für die Hauptmotoren vielleicht irgendetwas mit OPTO drauf. Denn wenn ja haben die kein BEC System und dann kann es auch nicht funktionieren. Dann mußt du auf jeden fall den dritten nehmen wo das rote Kabel dann in den Empfänger muß. dann sollte das auch ohne Empfängerakku klappen.

[DanielR]

Hallo Björn!

Da bin ich mir nicht mehr ganz sicher, ob ich das erstere so ausprobiert habe.
Werde ich nochmal tun.

Naja, das sind keine Regler für Flugzeuge, sondern um Waterjets anzutreiben.
Die habe ich von Kehrer Modellbau. Aber auch diese jets laufen ja nur vorwärts.

Kehrer hat auch nie gesagt, oder geschrieben, nimm das rote Kabel raus. Habe eben auf der Kehrer-Seite geschaut, diese Regler gibts natürlich nicht mehr (5 Jahre her). Es steht auch weiter nichts drauf. Der Empfänger-Akku war auch im Set mit drinnen.
Heute haben sie 2 mit BEC und einen Opto...
Die beiden Hauptregler haben ja ihren Dienst schon in 2 Modellen von mir verrichtet, mit diesem Empfänger-Akku und roten Kabeln.
Vielleicht soll das doch so sein.
Der Thor hat definitiv BEC, da stehts ja drauf. Da könnte/sollte das rote Kabel dann raus, richtig?

Ich habe eben nochmal nachgeschaut. Die alten programmierbaren Regler, die ich noch habe, sind nun auch wieder nicht so schwer zu programmieren.
Nur muss man bei denen wenn man von Vor nach Rück will erstmal in den Rückwärtsgang schalten. Denn einmal voll zurück ist, glaube ich, die Funktion "Vollbremsung"...also mehr fürs Auto...obwohls NAVY Regler sind..naja...
solangsam..

Daniel

[Dokadidi]

sali,
schalter mit 3 anschlüssen: 1. empänger
2. accu
3. lade kabel anschluss für empfänger accu das er nicht immer rausgenommen werde muss.
und zu den roten kabeln von den fahrreglern, wenn alle 3 bec haben dann müssen 2 raus bei den thor regler das weiss ich der hat bec be den andern 2hen wei ich nicht.

Dieter

[DanielR]

ok, was mache ich, wenn der THOR als einziger BEC hätte? (Mal davon ausgegangen, dass die Kehrer-Regler Opto sind.)
Rotes Kabel rein oder raus?

3. lade kabel anschluss für empfänger accu das er nicht immer rausgenommen werde muss.
Aha! Wieder etwas mehr gelernt. Deshalb sind 2 der 3 Stecker gleich.

[besserx]

Wenn wir davon ausgehen das deine kehrer Regler mit opto sind ( kein BEC ) dann können die roten Kabel drinnen bleiben und vom Thor Regler muß er drinnen bleiben da der dann den Strom an die Bauteile weiter gibt.

Das würde auch Sinn machen wenn du die Kehrer Regler gekauft hast und ein Empfängerakku mit dabei war.

[Navy Bernd]

Skipper,
Björn, nur wissen welche Verbindung die Motoren haben. Hier hätte
ja auch schon eine Fehlerquelle da sein können.

Daniel,
wie Dieter schrieb, gibt es diese An/Aus Schalter in mehreren Aus-
führungen. Bei Dir wie auch auf dem Bild zu sehen mit einem
zusätzlichen Kabel plus Stecker.........(zur Aufladung)

Grundsätzlich- sah den Empfänger...... wenn ich meinen Empfänger sehe,
wird die Empfängerbatt. an der rechten Seite gesteckt, dann kommen
Regler Servos, bei Nr. 7 Soundmodul etc. (umgekehrt)
Mit Sicherheit must Du die Jet Regler ganz raus lassen
Gruß
Bernd

[besserx]

Und Daniel gibt es was neues ?

[DanielR]

Nee, noch nichts Neues. Die neuen Regler haben wieder andere Kabelstecker, da musste ich vorhin erstmal etwas Passendes besorgen.
Morgen auch nicht viel Zeit, aber ich schaue mal, dass ich etwas Vorzeigbares posten kann.

Grüße
Daniel

Geposted nach 1 Tag 16 Stunden 29 Minuten 48 Sekunden:

So, einige Stecker sind umgelötet und an die neuen Regler angepasst.
Sie tun`s – auch Rückwärts!
Allerdings bin ich mit dem wie noch nicht zufrieden.
Rechte Knüppel, der Motor läuft langsam an.
Linker Knüppel, der Motor sprintet los und lässz sich kaum noch zügeln. Und das schon bei der ersten erreichten Ratsche.
Gut, das liegt daran, dass das eigentlich ne Flugfunke ist und es beim Flugzeug eher selten 2x Gas gibt..
Habe schon versucht, die Heftigkeit links elektronisch in der Funke etwas herunter zu regeln. Aber da habe ich noch nicht den Modus gefunden.
Ich zeige euch nachher mal ein Bild der allgemeinen Belegungsmöglichkeiten.

Jetzt gehts erstmal wieder am Schiff selbst ein wenig weiter.

Daniel

Geposted nach 5 Stunden 43 Minuten 10 Sekunden:

Hier ein Foto der Kanalfunktionen. Ich hoffe, dass geht mit dem Copyright ok.
Es sind alles Fliegerfunktion, ja. Daher leider die kleinen Problemchen und meine Unsicherheit, ob lieber Flugzeug oder Gleiter.

Was bisher klappt:
- Ruderservo auf Kanal 1
- Rechte Schraube auf Kanal 2
- Linke Schraube auf Kanal 3 (macht oben beschriebene Probleme)
- Bugstrahlruder auf Kanal 4

Was mache ich jetzt mit der linken Schraube? Welche Möglichkeiten der Gesamtkonfiguration seht ihr? Die Intensitäten stehen ja alle auf 100%, deswegen kann ich da auch noch dran Schrauben. Hatte ich versucht bei Kanal 3, aber mit dem EPA (end point adjustment) fängt er einfach später an, auf volle Pulle zu drehen, und nicht langsamer...

Daniel

[besserx]

Ist das die Anleitung von deiner Funke, bzw Belegung des Empfängers ??

Hast du mal ausprobiert wenn du die Regler vertauscht ob dann der linke auch langsam anläuft. Also den rechten Regler links anschließen, und anders herum ? Denn wenn das auch funzt liegt es am Regler der noch nicht richtig Programmiert ist.

Möchtest du denn über den linken und rechten Knüppel Vor und zurück fahren?? Denn wenn du nur über den linken Knüppel Vor und Zurück fahren möchtest dann besorge dir ein Y-Kabel und schließe beide Regler über das Y-Kabel an einem Kanal an.

Ich weiß nicht was du für eine Funke hast, sonst gibt es bei Computersendern auch die Möglichkeit einen Mischer zu verwenden. Das heißt beide Regler sind dann auf 2 Steckplätze deines Empfängers und du benutzt nur den linken Stick für Vor und Zurück. Dann könnte man einen seperaten Schalter nehmen, den du dann umlegen kannst und dann die Motoren einzeln steuern kannst. ZB. Obwohl du ja ein QSR hast, also könnten die beiden Motoren normal über ein Y-Kabel angeschlossen werden.

Ob du auf Flieger oder Glider stellen sollst, kann ich dir nicht beantworten weil ich deine "Anlage" nicht kenne. Aber probiere es doch einfach mal aus. Wenn es einen Unterschied gibt, dann wirst du ihn so am besten herausfinden.

[DanielR]

FW!

Ich habe die Elektro-Sachen ersteinmal unter den Tisch fallen lass.... gelegt.

Bin jetzt wieder mehr am normalen Bauen.
Arbeitsdeck:
Da ich das Arbeitsdeck nicht so dicht bekomme, wie Peter oder andere, habe ich eine Art Auffangrinne für Tropfwasser gebaut. BB, STB, und achtern. Wenn das Deck eingesetzt ist, soll es zwar mit Mossgummi einigermaßen wasserabweisend sein, aber Tropfen wirds sicher immer geben.
Problem ist nun, die gesammelten Tropfen wieder außenbords zu bekommen.
Im Moment habe ich einen direkten Ablauf nach draußen, doch ist mir das zu unsicher, weil der einfach zu tief liegt. Etwa auf der Wasserlinie.

Ich werde mir ein Behältnis besorgen, wo das (wenige) Wasser reinlaufen kann, um dann mittels kleiner Pumpe heraus befürdert zu werden.

Ich weiß, wir hatten irgendwo schon einmal über diese kleinen Pumpen mit so einem Wassertaster gesprochen- Ich finde das aber leider nicht mehr.

Was sollte ich da für eine Pumpe - 12V - (woher) nehmen? Wie geht das mit der Aktivierung über diesen Wassertaster.

Danke und Grüße
Daniel

[PeterS]

Hi Daniel
Du suchst wohl sowas hier:
http://www.ebay.de/itm/Vollautomatische-Lenzpumpe-Lebensversicherung-/250959372321?pt=RC_Modellbau&hash=item3a6e582021
Ich halte den Preis für ziemlich stramm, aber dafür scheint auch die Elektronik mit bei zu sein.

Peter

[besserx]

Ich selber habe das mit dem Wasser so gelöst, das ich unter dem Sichtdeck eine weitere Kante habe wo dann eine Platte eingesetzt wird und diese mit Tesafilm wasserdicht verklebt wird. Da kommt definitiv kein Wasser ins Schiff. Was ich meinte siehst du in meinem Picasa Album Bild Nr. 96.