Modellkapitaene.net :: Thema anzeigen - Diskussionsthema zu: MK-SPV-00005.00 X-Bow EINHERJER

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Autor: DanielR Verfasst am: 26.05.2009 22:59 Titel:

Hier k�nnt ihr eure Meinung zum Baubericht der MK-SPV-00005.00 X-Bow "EINHERJER" abgeben.

Zitat:

Moin!

Schiffsbezeichnung der Ulstein-Werft: AX-102
Ma�stab: 1:45
Name des Modells: EINHERJER

Den Baubericht, den ihr hier erwartet, findet sich demn�chst unter diesem noch nicht funktionierenden link.

Gr��e
Daniel

Moin!

Damit ihr mir auch glaubt... Winken

Noch ein AX-102 im Bunde. Die scheinen irgendwie recht beliebt zu sein, die Kleinen. Smilie

Mehr hoffentlich bald.

Viele Gr��e
Daniel

PS.: Sch�n, euch mal kennengelernt zu haben, Peter und Ghost!

Autor: Ghost Verfasst am: 26.05.2009 23:18 Titel:



Moin moin Daniel Und ein Herzliches Willkommen bei den Modellkapit�nen!! Das Spanntenger�st deiner AX-102 sieht ja schon sehr gut aus, aber wieso seit ihr alle so von der angetan, es gibt doch noch soviel andere sch�ne Entw�rfe? Gru� Ghost

Autor: ttt126 Verfasst am: 27.05.2009 08:52 Titel:



Hallo, ich bau ja auch gerade eine 102. Dein Rumpf sieht sehr gut aus. F�r die Nase w�rde ich die Spanten enger setzten, alle 2-3 cm ein Spant. Dann bekommst du die Nase ohne Dellen gut hin. Willst du eine pos-neg-pos Form machen, oder gleich den Rumpf �berlaminieren? Gr��e Thomas

Autor: PeterS Verfasst am: 27.05.2009 16:52 Titel:



Hi Daniel Schaut ja schon super aus! Und auch mich hat es in HH gefreut, so viele "Nasenmacher" auf einem Fleck zu finden! Leider war anfangs soviel Betrieb, da� wir eigentlich nicht gro� zum "schnacken" gekommen sind. Aber das k�nnen wir ja hier noch nachholen... Dein Heck scheint ja schon beplankt zu sein? Zu den Spanten vorn: 2-3 cm sind schon recht heftig ('tschuldigung Thomas , aber etwas enger w�re sicher kein Nachteil. Ich hatte im Bugbereich etwa alle 7 cm einen Spant, und hatte keine Probleme mit Biegung. Eine L�cke scheint es bei dir zu geben, etwa unter der Spitze des Stringer-Bogens. Das sieht schon nach ~10cm Spant-Abstand aus, da w�rde ich wirklich noch einen reinsetzen. Ansonsten: Dranbleiben! Weitermachen! Peter

Autor: DanielR Verfasst am: 27.05.2009 23:14 Titel:



Moin! Herzlichen Dank f�r Euer Willkommen! Tja, warum eine AX102? Ganz einfach: Sie ist die kleinste der X-Familie mit guten 77 m. Das hei�t, dass ich einen recht gro�en Ma�stab w�hlen kann und dann alles nicht so flummselig wird (Meine Fregatte in 1:100 wartet da ja auch noch auf mich). Ich bekomme also viel Schiff, welches sich gut "begreifen" l�sst. Wahrscheinlich gehts den anderen da �hnlich. Das mit den Spanten im Bugbereich ist da so eine Sache....die m�sste ich Pi x Daumen rechnen. Das w�rde wahrscheinlich genau so lange dauern, wie das Schleifen uns Spachteln hinterher. Ihr habt schon Recht, der Zwischenraum da ist schon recht gro�. Aber da ich ja z. Z. eh nur 1 Leiste pro Tag setze (jaja, meine Freundin erz�hlt das schon bei sich auf der Arbeit rum..."Der sitzt mehr davor und stiert es an, als daran etwas zu machen!"), bin ich guten Mutes, dass sich die Rundungen nicht verziehen. Nee, das Heck ist noch nicht beplankt. Ich will erstmal noch mehr Stabilit�t in den Kahn bringen, bevor ich sie umdrehe. Geplant ist keine Postitiv-Negativ-Form. Das Ding da, so wie es auf dem Boden steht, wird am Ende zu Wasser gelassen. Das Innenskelett muss vorher raus. Ich plane Folgendes: - Seiten 1 mm Sperrholz, wie schon zu sehen. - Alle gebogenen Formen mit Planken - zweite Lage Planken etwa im 45�-Winkel zur ersten Lage, auch das 1 mm Sperrholz bekommt dann die Lage Planken - GFK von au�en - Spachtelmasse(nhaft) F�r Tipps und Tricks immer offen! Viele Gr��e Daniel

Autor: ttt126 Verfasst am: 28.05.2009 10:26 Titel:



F�r den Spantenriss kann ich dir meine delft ship datei scjicken. in diesem programm kannst du die Spanten frei skalieren, also den Abstand w�hlen. Dann auf Papier �bertragen, z.b. mit einem Posterprintprogramm, und aufs Holz kopieren - fertig. Alles freeware ! Gr��e Thomas p.s. 7 cm sind ja auch o.K. Geposted nach 9 Minuten 17 Sekunden: Hier die Datei Geposted nach 1 Minute 40 Sekunden: fbm Dateien kann ich hier nicht hochladen - leider

Autor: Ghost Verfasst am: 28.05.2009 10:43 Titel:



Moin Thomas Ich hab gerade nochmal bei Loeffel nachgefragt und leider k�nnen fbm Datein bisher noch nicht Hochgeladen werden da diese Endung nicht freigegeben ist, Sorry. Aber es gibt ja noch die gute alte E-Mail. Ghost

Autor: PeterS Verfasst am: 28.05.2009 10:54 Titel:



Oder du packts sie in ein zip...

Autor: Ghost Verfasst am: 28.05.2009 10:59 Titel:



Stimmt das sollte auch funktionieren den zip wird unterst�tzt. Ghost

Autor: ttt126 Verfasst am: 28.05.2009 18:28 Titel:



Mach ich heute Abend! Geposted nach 5 Stunden 3 Minuten 14 Sekunden: Ich bitte aber um Kommentare zur Datei und um evt. Verbesserungsforschl�ge. Steckt doch einige arbeit drin Thomas

Autor: DanielR Verfasst am: 28.05.2009 18:54 Titel:



Danke f�rs erstellen und hochladen, Thomas! Mit welchem meiner Mac-Programme guck ich das denn am besten an? Freeship/delftship jibbet hier nicht. Kann Rhino so etwas? Ein PC ist hier weit und breit nicht zu sehen Spanten frei w�hlbar, das w�r` ja ein Traum....

Autor: unicorn881 Verfasst am: 28.05.2009 19:26 Titel:



hab deinen Plan mal ein bisschen nachgearbeitet, ich hoffe du kanst damit was anfangen mfg Marc

Autor: ttt126 Verfasst am: 28.05.2009 19:57 Titel:



Was hei�t denn anchgearbeitet ? Geposted nach 1 Minute 14 Sekunden: Du brauchst einen PC daf�r !!! Vielleicht auf der Arbeit ? Gru� Thomas Geposted nach 7 Minuten 15 Sekunden: Die Nacharbeitung ist gut, aber die Heckwand sollte bis oben gezogen Bleiben, da die ganze Sache auf einer Heling aufgebaut wird. Den Abschwung der Heckwand macht man dann sp�ter beim fertigen rumpf. Aber ansonsten hast du eine sch�ne "Verfeinerung" vorgenommen. Danke

Autor: DanielR Verfasst am: 23.08.2009 23:01 Titel:



Moin! Nach einigen schweren Monaten durch den Verlust eines nahen Angeh�rigen melde ich mich auch mal wieder mit ein paar Fotos des Baufortschritts. So langsam komme ich wieder dazu, die Gedanken zu ordnen und die Ruhe und Konzentration zum Bauen zu finden. The BOW must go on. Gr��e Daniel

Autor: Ghost Verfasst am: 24.08.2009 00:01 Titel:



Moin Daniel Mein Beileid zu deinem Verlust, da kann ich dich sehr gut verstehen das du nee Zeitlang keine Lust zum Basteln hattest! Aber ich mu� auch sagen das sich deine Einherjer wirklich gut entwickelt! Ghost

Autor: PeterS Verfasst am: 24.08.2009 12:57 Titel:



Hi Daniel Sieht suppi aus! Das ist eigentlich ne Arbeit, die mir viel Spa� gemacht hat. Mit ein paar Stecknadeln und ner Tube UHU sieht man da an nem Tag ordentlich was. (wenn man nicht nur eine pro Tag klebt Weiss nicht, ob jetzt das Foto t�uscht oder Perspektive, aber schau dir doch nochmal was an, bevor das sp�ter �rger macht: Ich z�hl jetzt mal die Spanten von vorne einfach durch, damit ich erkl�ren kann. 1+2 sind in der Wasserlinie bauchig 3-4-5 haben etwa ne V-Form 6+7 werden dann langsam zum U 11 ist dann ein ganz ausgepr�gtes U mit rechtwinkligen Fl�chen und nur noch einer kleinen Kurve. Eigentlich m�sste sich das jetzt doch von 7-11 kontinuierlich entwickeln? 8-10 scheinen da aber wieder ein V-St�ck drin zu haben? Kann aber auch T�uschung sein... Schon mal einen Stringer dr�bergelgt? Nur damits sp�ter kein b�ses Erwachen gibt... Im gezeigten Zustand k�nnte man ja noch die Spanten anpassen. Ein wenig aufgef�ttert hast du ja wohl sowiso schon. (Um ehrlich zu sein, war bei mir auch notwendig Ein Detail das mir gut gef�llt: Deine Leisten treffen sich vorne VOR dem Kiel, damit kannst du den Bug realistischer bauen. Das hab ich v�llig vergeigt, meine Form ist an der Spitze noch gut 10mm breit (8mm Sperrholz + der Rest der verschliffenen Leisten) ce la vie... also dranbleiben! heute noch ne Leiste- morgen noch eine- Gru� Peter

Autor: DanielR Verfasst am: 24.08.2009 23:16 Titel:



Danke Euch, Ghost und Peter! Also Eine pro Tag kleb`ich immernoch. Allerdings an 4 Seiten gleichzeitig! Da ich immer eine an die andere mittels gr�ner Gartenklemme anpasse, m�ssen die echt trocken sein, bevor da n�chsten Tag neuer Zug draufkommt. Moment, ich muss da mal eben..Eins, Zwei, Drei,...iehr, ...�nf, ...chs, ...ieben, z�hlen...., acht, neun, ehn, elf. Ok, ja ich wei�, was Du meinst, Peter. Zuerst sind sie schon sch�n rund und dann gehen 2 wieder in Richtung V-Form. R�bergestringert wirkt das allerdings ganz ok. Die beiden Spanten ragen weit genug hinaus, um nocht noch runder sein zu m�ssen. Ich werds wohl so durchziehen, trotzdem, wie schon gesagt, immer her mit Hinweisen auf etwaigen Mist!!! Aber durch die Anmerkung hab ich dahinter, hinter der dicksten Stelle noch einen Fehler bemerkt. Da sind die Spant�bergange tats�chlich zu gro�. Durch die ausgleichende Wirkung der Beplankung h�tte die dann zwei Beulen....Und H�ngebauch-Nasen sind str�mungstechnisch und optisch schiet! Gr��e Daniel

Autor: Ghost Verfasst am: 24.08.2009 23:26 Titel:



Moin Daniel Zur Not kannst du ja noch nenn alten Klempnertipp von WERNER beherzigen der da besagt "und was nicht passt das Feil ich". Ghost

Autor: DanielR Verfasst am: 09.10.2009 20:57 Titel:



...Schrauben dreh`n, Muddern dreh�n..... Und jetztz bin ich FERTIG! Allerdings nur mit der ersten Beplankung.. Die Zweite folgt nach dem Schleifgang im 45�-Winkel. Ein paar Bilder: Sie ist doch l�nger als man anhand manchen Bildes vermutet, die Perspektive l�sst gr��en. und weiter gehts. Bis zum n�chsten Mal. Viele Gr��e Daniel

Autor: Ghost Verfasst am: 09.10.2009 23:58 Titel:



Moin Daniel Da kann ich nur den Hut ziehen! Ghost

Autor: PeterS Verfasst am: 10.10.2009 08:10 Titel:



Hi Daniel SUPPIII !! (In Holz sieht das einem Wikinger noch �hnlicher, Ich denke, UL hat da auch nur abgekupfert Weiter so! Peter

Autor: powerjunge Verfasst am: 10.10.2009 09:58 Titel:



Sehr saubere Arbeit

Autor: Teddy Verfasst am: 15.10.2009 10:25 Titel:



Kann ich mich nur anschlie�en! Wundersch�ne Arbeit!

Autor: DanielR Verfasst am: 29.09.2010 17:51 Titel:



Huh! Hier hat sich ja l�nger nichts getan. Also die zweite Schicht Beplankung ist fertig. Am letzten Wochenende wurde geGFKt. An dieser Stelle sei meiner Feundin gedankt, die mir dabei tatkr�ftig mithalf! Zitat: "Dabei helf ich dir, aber zum Schmirgeln hab ich leinen Bock." Naja, versuche kann mans ja. Nat�rlich Bilder: Das Heck. Man kann den B�rzel der QSR erkennen. Dieser bleibt Attrappe. Die zweite Beplankung fast fertig. ...und einlamiert. Chaos muss sein, ist gewollt und verienfacht in diesem Falle den Arbeitsfluss. Denn nach 25 min war Schluss mit lustig! Weiter gehts! Gr��e Daniel PS: Was hat denn die software an de Bilder zu meckern? Header? Gr��e? 350pix breit, das sollte doch passen.

Autor: besserx Verfasst am: 29.09.2010 23:04 Titel:



nicht schlecht mein lieber hoffe das ich dieTage auch mal wieder an meiner Island weiter arbeiten kann. Aber bin echt gespannt wie deine nachher aussieht, und immer sch�n Bilder machen. bj�rn

Autor: Ghost Verfasst am: 29.09.2010 23:26 Titel:



Moin Daniel Das sieht ja richtig Klasse aus! Dann wird es ja auch bei dir nicht mehr lange dauern bis auch deine kleine Nass wird, und wir nee Flottenparade Veranstalten k�nnen! Ghost P.s. Ich werd gleich mal deinen Status �ndern denn von auf Helling kann ja wohl keine rede mehr sein. Wegen der Bildergr��e m��test du mal Loeffel fragen.

Autor: DanielR Verfasst am: 30.09.2010 19:50 Titel:



danke! Das Harz ist auch sch�n hart geworden. Auch wenn ich doch das richtige Verh�ltnis nehme, f�rchte ich immer, das bleibt irgendwie klebrig. Aber alles gut! J�rg, wo hast Du nochmal deine Kortd�sen her? Sonderanfertigung oder vom MB-Kaufhaus? Meine Props haben 70 mm, die gr��te D�se dort Innendurchmesser von 68 mm... Wenn ich mir also zwei Sonderanfertigen erstellen lassen w�rde, wie viel Platz brauchen die Props? 2 - 5 mm? Gr��e Daniel

Autor: Ghost Verfasst am: 30.09.2010 23:25 Titel:



Moin Daniel Richtig meine Kortd�sen sind vom Modellbau Kaufhaus die lassen aber jede Kortd�se erst auf Bestellung fertigen. Was die Prop�s anbelangt so hat mir ein Vereinskollege 60er Prop�s auf meine 55er Kortd�sen eingeschliffen wenn du die M�glichkeit nicht hast solltest du mal schaun ob du Prop�s f�r Kortd�sen in deiner gr��e bekommst und diese dann so einbauen das der Spalt zwischen Prop und D�se nicht gr��er als 1mm ist. Ghost

Autor: DanielR Verfasst am: 02.10.2010 13:50 Titel:

PeterS hat folgendes geschrieben:

Meine allererste GFK Form inc. Urmodell war ebenfalls nicht in 2 Wochen erledigt.

Daf�r sieht deine deutlich sch�ner aus
Schon mal �berlegt, deine nur mit Klarlack zu �berziehen...

Tja, bei der Nachbetrachtung des Laminierergebnisses dachte ich auch so bei mir, sieht ja eigentlich ganz cool aus so in klar.
Gestern war ich beim Bowling. Da hatte einer eine durchsichtige Acryl (oder was auch immer) -Kugel. Hatte auch was! Winken

Werde gleich ersteinmal das �berstehende Gewebe abschneiden und dann bald das Innengerippe entfernen. Das diente ja nur der Stabilit�t. Gen�gend davon sollte ich jetzt erreicht haben. Ein Hauptschott, von der Bilge bis zum zweiten Deck, wollte ich drin lassen. Falls das BSR doch mal undicht wird.

Von Innen wollte ich auf jeden Fall Klarlack aufbringen. Ob auch Glasfasergewebe wei� ich noch nicht. Prinzipiell m�sste sich das aber auch genauso gut mit Lack tr�nken lassen, wie mit Harz. Oder?

Gr��e
Daniel

Autor: Ghost Verfasst am: 02.10.2010 13:58 Titel:



Moin Daniel Also wenn dann w�rde ich es mit verd�nnten Epoxi tr�nken, das sollte dann auch richtig Tief ins Holz einziehen. Ghost

Autor: PeterS Verfasst am: 02.10.2010 17:33 Titel:



Hi Daniel Naja, war nur'n Gag mit aussen Klarlack... Wenn du da jetzt ne (d�nne?) Lage Glasfaser dr�ber hast, wirst du wohl eh' nochmal fein nachschleifen m�ssen , oder? Dann wird das ganze wieder matt und undurchsichtig(er) Ausserdem passts wohl eher zu einem Standmodell von nem historischen Wikinger, denn zu einem modernen Arbeitsschiff. Trotzdem ne sch�ne Arbeit! Mit "Lack" war (f�r innen) eigentlich eher kein Lack gemeint. Es sei denn, du hast nen richtig echten Bootslack. Ich dachte da auch eher an Epoxy-Harz. Verd�nnen und tr�nken is ne gute Idee. Geht normalerweise mit Azeton oder -besser noch- mit IsoPropyl-Alkohol. Wenn man in der Apotheke braf M�nnchen macht und "wuff" sagt" , bekommt man auch mal das 99%ige, und nicht nur die 33% Tinktur. Der Rest ist n�mlich Wasser, und der Mischerei nicht zutr�glich. (Das gilt auch f�r Aze) Allerdings: mit der Tr�nkerei wird das gute St�ck auch um einiges schwerer! Wenn du schreibst: "Das innengerippe entfernen" meinst du die Spanten? Puh.. Ich kann mir die Stabilit�t deiner Doppelbeplankung schon einigerma�en vorstellen. Aber nur mit 1 Hauptspant (schott) .. (Bei meiner ABEILLE hab ich mich damals nicht getraut, da sind immer noch Fragmente von ~5 Spanten drin.) Die Schwachpunkte an diesem Rumpf sind nicht die Bug/Heckpartie, sondern die gro�en Fl�chen an der Seite, die biegen sich recht schnell durch. Wenn deine Holzplatte stabil genug ist, ok. Alternativ bietet sich an, ~2 Spanten/Schotts drin zu lassen (1/3 2/3), und die Innenseite tas�chlich nochmal mit ner d�nnen Lage Glas zu �berziehen. Das gibt dann im Aufbau ein Sandwich Glas-Holz-Glas. W�re von innnen wasserfest und an den Platten recht biegesteif. Ob das auch mit Lack funktioniert kann ich nicht sagen... Die billige GlasfaserMATTE auf gar keinen Fall, die braucht Styrol. Beim GEWEBE ist meist eine Silan-Schlichte auf den Fasern, die die Verbindung zum Harz herstellt. Ob das auch mit deinem Lack geht Peter

Autor: Ghost Verfasst am: 02.10.2010 19:07 Titel:



Also bei mir hat sich zum Verd�nnen von Epoxi-Harz Nitroverd�nner bew�hrt. Ghost

Autor: DanielR Verfasst am: 04.10.2010 19:43 Titel:



Ersteinmal vielen Dank f�r eure Tipps! Das �u�ere des Schiffs im Klarlack-Stil zu lassen war auch von mir nicht wirklich ernst gemeint. Aber die Stellen an, denen keinerlei Nasen gelaufen oder �berlappungen / Luftblasen sind, also v�llig klar erscheinen, sehen schon nett aus. Mir gef�llt die Optik von harzdurchtr�nkten Glasfasermatten im Bootsinnern. Wenns gut gemacht ist. Also so wie ichs bei Peter gesehen hab. Irgendwie wird das bei mir immer nicht so. Womit wir beim n�chsten Thema w�ren. Mit Gerippemeinte ich die Spanten, richtig. Ich habe ja jetzt noch mal eine N8 dr�ber geschlafen und bin zum Entschluss gekommen, dass ihr recht habt. Momentan ist es selbststragend (im Trockenen) schon sehr formstabil. Das wird es sicher auch mit ein paar Spanten weniger sein. Doch wenn das die Akkus (mehr oder weniger) punktuell direkt auf die Au�enhaut dr�cken und dann auch Bewegungen durch Wellengang hinzukommen, denke ich schon, dass sich da mehr bewegt, als mir lieb ist. Also bleiben so viel Spanten drin, wie es geht. Wenn ich mir beim Bauen die Finger brechen muss, um z.B. die Stevenrohre da rein zu bekommen, schneid ich eben ein oder zwei raus. Welche Art Akku ist zu empfehlen? Bordspannung soll 12V sein. E-m��ig gesehen bin ich immernoch v�lliger n∞b Daniel

Autor: Ghost Verfasst am: 04.10.2010 20:10 Titel:



Moin Daniel Da du ja doch einiges an Ballast brauchen wirst um auf Wasserlinie zukommen w�rde ich an deiner stelle Bleiakkus verwenden, da hast du neben etwas Gewicht auch einiges an Amper an Bord. Ghost

Autor: PeterS Verfasst am: 05.10.2010 06:38 Titel:



Moin Daniel Blei-gel ist sicher ne sinnvolle L�sung. Der Klassiker w�re 12V/17Ah. Die Dinger sind sch�n flach und lassen sich mittschiffs unters Maindeck legen. Damit kommt auch der Schwerpunkt recht weit runter. Die n�chst gr��eren Kapazit�ten haben eher ne w�rfelf�rmige Bauform. Die m�sste man dann evtl. schon unter die Aufbauten nach vorne schieben - ist aber ung�nstig weil du eher Gewicht nach hinten bringen solltest. Peter

Autor: DanielR Verfasst am: 06.10.2010 19:48 Titel:



Meinen Dank! Auch dies ist notiert. Da muss ich wohl bald auch mal wieder eine Bestellung starten. ...und da sage nochmal einer, Schleifen macht keinen Spa�! Bandschleifer und wrruuuuummmmm

Autor: besserx Verfasst am: 07.10.2010 00:21 Titel:



Das kenne ich auch gerade bin dabei alle Ausschnitte im Rumpf auszufeilen, das sind nur ca. 70 St�ck. Das geht leider nur mit einer kleinen Feile. Ich freue mich wenn auch diese Arbeit entlich geschafft ist. Bj�rn

Autor: DanielR Verfasst am: 17.11.2010 23:03 Titel:



Moin! Weiter gehts. Und das ganz ohne Fr�se! Den Mast werde ich, ebenso wie Peter, nicht nach dem Vorbild einer AX-102, sondern mehr nach einer PX-105 erstellen. Warum? Gef�llt mir besser. Gr��e Daniel PS: Zum Ansehen der Bilder, bitte wie immer auf den Fehlerlink klicken...

Autor: besserx Verfasst am: 17.11.2010 23:29 Titel:



Nabend das sieht echt gut aus, ist das 0,75 mm Polystyrol ?? und oben Holz ??

Autor: leichtmatrose Verfasst am: 17.11.2010 23:29 Titel:



Ohne Fr�se? Super. Und der Mast ist halt geschmacksache. Trotzdem Gruss Wolfgang

Autor: Ghost Verfasst am: 18.11.2010 00:08 Titel:



Moin Daniel Super Arbeit! Ghost

Autor: DanielR Verfasst am: 18.11.2010 00:12 Titel:



Das waren 1,5 mm Polystyrol. Bei den Fenstern bin ich mir noch unsicher. Ich hatte mir diese verspiegelten PS-Platten gleich mitbestellt. Ob das aussieht oder doch Mist ist, werde ich aber noch herausfinden. Alles was noch PS ausschaut, ist PS. Alles was noch Holz ausschaut, ist Holz. Ja Wolfgang, gottseidank kann hier die Geschmackssache noch hier und da mal Einzug halten. Denn das Modell hat ja kein fahrendes Vorbild. Au�erdem bediene ich mich ja am Mast einen anderen bows. Das was Du auf dem Bild siehst, ist ja auch erst der Anfang. Da kommt noch mehr an Klimmbimm ran. Gr��e Daniel

Autor: besserx Verfasst am: 18.11.2010 00:16 Titel:



Das sieht gar nicht aus wie 1,5 mm Polystyrol. Ich bin mal gespannt wie dann fertig aussieht. Echt gute Arbeit, ohne Fr�se.

Autor: leichtmatrose Verfasst am: 18.11.2010 08:48 Titel:



Hallo Daniel, wo bekommt man verspiegelte PS Platten? Gruss Wolfgang

Autor: madballer Verfasst am: 18.11.2010 11:56 Titel:



WoW! Sieht echt super aus, ich w�nschte ich h�tte das schon hinter mir, mit all den Formen und Winkeln. Auch ich hab keine Fr�se und muss das irgendwie bewerkstelligen wenn ich soweit bin. Echt super! Thorsten

Autor: DanielR Verfasst am: 18.11.2010 20:21 Titel:



Nam�d! Die verspiegelten Platten sind von hier. Jetzt gehts gleich erstmal wieder an den Rumpf...puh Gr��e Daniel

Autor: besserx Verfasst am: 18.11.2010 20:47 Titel:



Das wirst auch du hinbekommen, da bin ich mir sicher.

Autor: DanielR Verfasst am: 18.11.2010 23:28 Titel:



ggg Nun ja...ich werd hier noch zum Sch�nheits-Chirurg mit eigenem blog. Heute: "Hilfe! Meine Nase hat Cellulite!!!" Das kommt davon, wenn man einmal l�ngs und einmal quer spachtelt. Dellen und Beulen, das Original! Gibt es eigentlich soetwas wie Spr�hspachtel in fein? Wei� das / hat das jemand von euch? @ Thorsten: Ich habe mir zuerst eine cad-Grafik von der Br�cke erstellt. Die gemessenen Ma�e passend gemacht und dann mit dem Programm hier mir das ganze visualisiert. Vom Programm hatte ich vorher keine Ahnung, noch nie benutzt. Aber das ist nicht schwer. Sicherlich h�tte ichs noch einfacher und besser machen k�nnen, aber f�r meine Zwecke hats gut ausgereicht. Ich h�nge mal ein Bild an. Gr��e Daniel

Autor: leichtmatrose Verfasst am: 18.11.2010 23:39 Titel:



Hallo Daniel, Spr�hspachtel gibt es im Autozubeh�r, oder Baumarkt in der Autoabteilung, nehm ich als auch. Gruss Wolfgang

Autor: besserx Verfasst am: 19.11.2010 02:56 Titel:



Das sieht wirklich nicht schlecht aus. Jetzt kommt nur noch die Umsetzung.

Autor: PeterS Verfasst am: 20.11.2010 09:45 Titel:



Warum eigentlich verspiegelte Platten? Nix zum durchkucken? Peter

Autor: DanielR Verfasst am: 20.11.2010 14:58 Titel:



Nee, eigentlich nix zum Durchgucken. Was willst da auch sehen..? Ist ja nix drin. Und eine komplette Br�ckeninneneinrichtung wollte ich mir gerne sparen. Ob nun verspiegelt oder nur stark abgedunkelt werde ich dann noch entscheiden. Aber ich muss ja zugeben, so etwas hier http://www.stxeurope.com/upload/ships/72dpi/ah_11_72dpi.jpg (Quelle: http://www.stxeurope.com/) find ich schon echt cooool. Gr��e Daniel

Autor: besserx Verfasst am: 20.11.2010 21:44 Titel:



Was ich auch nicht schlecht finden w�rde ist, wenn man nur so ganz leicht duchblicken kann.

Autor: DanielR Verfasst am: 21.11.2010 01:48 Titel:



Moin Bj�rn! So etwas habe ich auch schon einmal bei einem vergangenen Projekt gemacht. Da habe ich Autoscheiben-Folie zur Verdunkelung von transparenten Plastikscheiben benutzt. Wenn mans von Au�en aufklebt, ist das Resultet ok. Von innen (wie beim Auto normal) sieht das nicht aus. Da es damals keine verspiegelten PS-Platten gab, habe ich da glaube ich Rettungsfolie drauf geklebt. Die ist ja nun �u�erst d�nn und daher auch sehr knickempfindlich. Hier mal ein Bild, wo Du beides drauf sehen kannst: Gr��e Daniel

Autor: besserx Verfasst am: 21.11.2010 02:47 Titel:



Das sieht echt nicht schlecht aus, das ist wirklich eine �berlegung wert. Aber sag mal was f�r Ma�e hat denn dein Catamaran. Der scheint ja auch nicht wirklich klein zu sein.

Autor: DanielR Verfasst am: 23.11.2010 22:16 Titel:



Tag Bj�rn! Der Ma�stab betr�gt 1:30. 139 cm lang, 43 cm breit.

Autor: madballer Verfasst am: 23.11.2010 22:51 Titel:



Wow, sehr sch�nes Modell. Hat bestimmt ein sehr imposantes Fahrbild, gibts nicht zuf�llig irgenwo ein Video davon?? Thorsten

Autor: DanielR Verfasst am: 23.11.2010 23:10 Titel:



Moin Thorsten! Ja, schau mal hier: http://www.rcmovie.de/video/5080338be74dc6375e0e/DRAUPNER Gru� Daniel

Autor: besserx Verfasst am: 24.11.2010 00:16 Titel:



Die liegt ja echt stabil im Wasser und ein super Fahrbild. Was ist denn die Basis f�r dieses Schiff, Baukasten, Werftplan ...

Autor: madballer Verfasst am: 24.11.2010 10:31 Titel:



Wirklich sehr sch�n, danke f�r den link! Thorsten

Autor: DanielR Verfasst am: 24.11.2010 20:36 Titel:



Die habe ich aus einem GA-Plan (general arrangement) der australischen Werft gebaut. Doch genau so viel Hilfe waren mir Detailbilder eines mir durch ein norwegisches Schiffsforum bekannten Norweger, der ebenfalls in dieses Schiff "verschossen" war/ist. Auch eigene Detailbilder konnte ich machen, bin vor dem Bau einmal damit gefahren. Mit dem Modell war ich dann in Norge, um dem Original "fare well" zu sagen. Das Schiff wurde ins Mittelmeer verkauft. F�nf Tage war ich fast t�glich Gast auf dem Schiff, und hatte ein paar Freifahrten "Bergen-Stord-Haugesund-Stavanger". Ein Baubericht gabs mal im RCLine-Forum. Seitdem freenet mir ohne Vorwarnung alle meine gehosteten Bilder abgeschaltet hat, ist der aber eigentlich n�scht mehr Wert. ...wir sind etwas vom Thema abgekommen. Gru� Daniel

Autor: besserx Verfasst am: 02.12.2010 00:54 Titel:



Und bist du schon wieder ein bischen weiter gekommen bei deiner Nase ??

Autor: DanielR Verfasst am: 05.12.2010 01:24 Titel:



Moin Bj�rn! Ein paar Spanten sind raus, nicht komplett, da habe ich auf euch geh�rt. Jetzt siehts mehr nach Rippen aus. Das Schleifen ist noch nicht beendet. Aber Spr�hspachtel / Filler ist schon eine interessante Sache. Sonntag hab ich wieder etwas Zeit f�rs Modell, dann mach ich auch wieder Bilder. Gr��e Daniel

Autor: Ghost Verfasst am: 05.12.2010 01:28 Titel:



Moderation von Ghost: Auf Wunsch des Themenstarters "DanielR" habe ich diesen Thema hier her Verschoben!

Autor: besserx Verfasst am: 05.12.2010 21:36 Titel:



Und heute ist Sonntag abend, und wir warten auf die versprochenen Bilder.

Autor: DanielR Verfasst am: 05.12.2010 22:15 Titel:



LOL Ich habe eben mal schnell in den Aufnahmedaten geschaut. Mein Abdr�cken und dein posting mit der Frage nach den Bildern stimmen auffallend bis auf die Minute �berein! Also denn: http://images3.bilder-speicher.de/show-image_800-10120521201580.jpg http://images3.bilder-speicher.de/show-image_800-10120521644777.jpg http://images3.bilder-speicher.de/show-image_800-10120521355748.jpg http://images3.bilder-speicher.de/show-image_800-10120521864363.jpg Wie ihr seht, hab ich schon mal einige Spanten teil-entfernt. In der Mitte des Schiffs werden die restlichen den bereits Beschnittenen noch angepasst. Nur dieses Hauptschott wollte ich weitestm�glich so erhalten. Eine Dose Spr�hfiller / Grundierung hab ich schon auf der Backbordseite. Da ist ja �berhaupt nix drin in so einer Dose!!! Die dunklen Stellen im Heck r�hren vom Harz her, mit dem ich die QSR-Heckflosse nun endg�ltig an den Rumpf gezwungen habe. Vorn hab ich erstmal den sch�n schleimigen Bootslack ins Innere aufgetragen. So langsam kann ich dann an die Antriebs- und Man�vrierkomponenten denken.... Gr��e Daniel

Autor: besserx Verfasst am: 06.12.2010 00:34 Titel:



Das sieht doch schon mal nach einem Schiff aus. Aber sag mal machst du das im Wohnzimmer ? Oder doch im Keller und die Folie sch�tzt den Rest der Raumes. ??

Autor: Cheesey Verfasst am: 06.12.2010 14:55 Titel:



Moin Daniel, dein Rumpf sieht wirklich spitzenm��ig aus . Allerdings gef�llt mir die Form des Hecks noch nicht so ganz. Gru�, Max

Autor: DanielR Verfasst am: 07.12.2010 00:45 Titel:



Moin! Ich habe mir da einen Kellerraum abgeteilt. Der steht zur H�lfte eben noch voll mit Kellerutensilien. Daher die Folie an drei Seiten, eine Mauer an der Vierten. Nicht zu warm und nicht zu kalt, eigentlich gar nicht schlecht. Ja �hm, wie das Heck gef�llt dir nicht? Ist ja v�llig ok, aber sei so gut, und beschreibe mir deine Einw�nde, sodass ich da etwas zu sagen kann. Viele Gr��e Daniel

Autor: besserx Verfasst am: 07.12.2010 01:28 Titel:



Ah OK. Zu dem Heck kann ich nur sagen das ich es vielleicht nicht schr�g nach vorne machen w�rde sondern ein bischen runder. Schau dir mal in Peters Album das Bild 48 an. Oder es liegt einfach an der Aufnahmeposition von dir.

Autor: DanielR Verfasst am: 30.12.2010 01:43 Titel:



Tja, was soll ich sagen... nur mal so als Tipp am Rande zum Thema Farbe.. Ich bon soweit fertig mit Schleifen, also habe ich mir Farbe im Farbladen gekauft, von der ich dachte, die h�tte ich bisher sonst auch immer verwendet. Doch irgendwas war anders. Ich also das ganze Schiff wunderbar eingerollert, ging gut, nix zu beanstanden. Doch irgendwas war anders. Voller Vorfreude auf das Ergebnis bin ich heute morgen runter.... IRGENDWAS WAR ANDERS Die Farbe wars. Wer h�tte das gedacht. Auf der Dose steht matt (also seidenglanz), doch das Ergebnis war blitze glatt und gl�nzte.. Nun gut, dachte ich mir, setzte mal das feine Schleifpapier an. Und schon "flogen" die fetzen. Die Haftung war echt mies. Staub- und fettfrei war der gespachtelte Untergrund. Nun bin ich dabei und entferne den ungeliebten Farbauftrag wieder!!! Mit so einem Ceranfeld-Schaber geht das an den ebenen Stellen auch ganz gut... Bitte, wenn euch eine Farbe seltsam vorkommt, probiert die vorher aus. Es kommt vielleicht nicht so r�ber, aber ich bin echt auf mich.

Autor: PeterS Verfasst am: 30.12.2010 08:23 Titel:



Autsch !! Das ist nat�rlich besch.. Aber etwas in der Art d�rfte wohl uns allen schon passiert sein. Wenn du die Bilder meiner PACIFIC kennst... Da habe ich den halben Rumpf von "nicht h�rtendem Spachtel" befreien m�ssen. Datt war auch so'n Schiet Noch besser har's ein Kollege gebracht: Der hat zum laminieren Harz+Harz vermischt. Am n�chsten Tag war da halt nix ausgeh�rtet... (Und das Gewebe war nat�rlich auch hin�ber...) Zu deiner Farbe: Umr�hren vergessen? Wenn die Dose schon l�ngere Zeit steht, setzt sich gerne das Mattierungmittel ab. Oder am Schlu� noch ne Dose Klarlack spendieren - Aber das hat sich jetzt wohl erledigt. Kopf hoch Peter

Autor: besserx Verfasst am: 03.01.2011 22:02 Titel:



Das kenne ich auch LEIDER. Und soetwas ist soooo �rgerlich, das man am liebsten den Kram dann erstmal in die Ecke schmei�en k�nnte. So geht es mir zumindestens.

Autor: DanielR Verfasst am: 06.01.2011 19:25 Titel:



Moin! Peter, Bilder deines PACIFIC-faux-pas kenne ich nicht. W�rde ich aber gerne. So, die Farbe habe ich dann doch nich ganz gut abbekommen. Zwar ist der Schaber ein paar Mal h�ngengeblieben, hat also ein paar kleine Macken reingehauen, aber das ist halb so wild. Spachtelmasse etwas angefeuchtet und dann ging die da wieder gut in die Kerben hinein. Au�er dass ich echt davon (alb)getr�umt habe, Macken ins Boot zu hauen, haben wirs gut �berstanden. Jetzt habe ich mir die richtige Farbe, die auch schon fr�her hatte. Nun ist das ganze Schiff oxidrot. Nun habe ich noch eine andere Frage, und zwar zu meinem BSR: Wie w�rdet ihr das am besten einbauen? Liegend, sodass also die Welle mit Motor waagerecht auf der L�ngsachse liegt? Oder stehend? Dann h�tte ich aber das Problem, den Motor da fest ranzubekommen. Gr��e Daniel

Autor: Ghost Verfasst am: 06.01.2011 19:38 Titel:



Moin Daniel Es freud mich das du dein Farb-Waterloo gut �berstanden hast aber wo sind die Beweisfotos? Das QSR w�rde ich an deiner Stelle so einbauen das du sp�ter auch mal wieder rankommst zwecks Wartung und so wenn dein Platz es denn zul��t! Ghost

Autor: besserx Verfasst am: 06.01.2011 23:06 Titel:



Das freut mich zu h�ren das der Albtraum �berstanden ist. Was f�r QSR verbaust du denn ?? Ist das nicht eine Ansichtssache, ich wei� nur nicht wie das aussieht wenn du zb. welche von Jedamski verbaut hast, und das Rohr wo die Antriebswelle drinnen l�uft schr�g aus dem QSR-Rohr rausgeht. Das w�rde ich sagen k�nnte ein bischen doof aussehen. Denn soweit ich wei� stehen die immer senkrecht. Oder hab ich da etwas falsch verstanden ??

Autor: DanielR Verfasst am: 06.01.2011 23:56 Titel:



Moin Bj�rn! Nee, ist schon richtig. Ich hatte die auch immer senkrecht stehend im Sinn. Mit liegend meinte ich um 90� zur Seite (Richtung Heck) gekippt. F�r den Einbau des Motors w�re das liegend einfacher... Hier zwei Bilder vom Schiff, wie es jetzt aussieht. http://images2.bilder-speicher.de/show-image_800-11010623249751.jpg http://images2.bilder-speicher.de/show-image_800-11010623871391.jpg Viele Gr��e Daniel

Autor: Cheesey Verfasst am: 07.01.2011 00:06 Titel:



Moinmoin, du kannst das BSR ohne Probleme liegend einbauen, das ist kein Problem, habe ich schon bei meiner Seefalke gemacht. Also kannst du das Ding so einbauen wie du willst, allerdings w�rde ich mir �berlegen, ob du wirklich so viel Geld f�r ein Schraubenbugstrahlruder ausgeben willst, da ja der Wirkungsgrad nicht immer so der Burner ist. Zumindest auf 2 Schrauben w�rde ich achten. Gru�, Max

Autor: besserx Verfasst am: 07.01.2011 00:32 Titel:



Na das sieht ja man mal echt gut aus. Nicht schlecht.

Autor: Ghost Verfasst am: 07.01.2011 03:18 Titel:



Moin Daniel Sieht echt Klasse aus deine Lackierung da kommt nicht mal einer vom Fach auf die Idee das du damit so einen �rger hattest m�chte ich mal behaupten! Ghost

Autor: PeterS Verfasst am: 07.01.2011 08:38 Titel:



WOW! Prima Schleif- und Lackierabeit Hut ab! Die PACIFIC findest du hier: http://picasaweb.google.com/Peter.S.aus.O/BauberichtPacific?authkey=Gv1sRgCN2a4vmR6enwbQ# Peter

Autor: DanielR Verfasst am: 11.01.2011 22:46 Titel:



Moin! Max, danke! Dann werde ich mein BSR ebenfalls liegend einbauen. Auf Zweischraubigkeit habe ich geachtet. So, hier nun mal wieder ein Bild von der anderen Seite des Schiffs. OK, nicht wirklich. Zu meinen Kortd�sen habe ich gestern und heute jeweils einen Bock geschossen. �h, also gebastelt. Endlich mal wieder raus in den Garten und eine wunderbar laute Maschine (Bandschleifer) anwerfen! Herrlich!!! Eben habe ich mir noch den ganzen Spa� im Rumpf angezeichnet. Dabei hab ich dann doch noch 2 Stellen gefunden, die ich bei Kratzerspachteln schlichtweg nicht gesehen habe. Trotzdem danke Lackier-Blumen. Ich muss sagen, die Farbe ist auch echt super. PU-Satin wasserverd�nnbar. Ich kanns also auch airbrushen. http://images2.bilder-speicher.de/show-image_100-11011121156950.jpg Gr��e Daniel PS @ Peter - OT: Auha!

Autor: besserx Verfasst am: 11.01.2011 22:51 Titel:



Das Bild wird aber sehr sehr klein dagestellt. Kann man nicht wirklich etwas drauf erkennen. Schade

Autor: DanielR Verfasst am: 11.01.2011 22:56 Titel:



Ups, sorry... Das hatte ich noch im Speicher. Wenn Du die 100 durch eine 800 ersetzt, wirds gr��er. Hier: http://images2.bilder-speicher.de/show-image_800-11011121156950.jpg Aber ersetzt NIEMALS die 100, bzw. 800 durch die Buchstaben "org" Gr��e Daniel

Autor: besserx Verfasst am: 11.01.2011 23:05 Titel:



So ist das besser. Aber warum machst du das aus Holz ?. Das arbeitet doch, ist da nicht Kunststoff besser �ber Jahre gesehen. Ok es ist schwerer herzustellen aber es soll doch halten.

Autor: DanielR Verfasst am: 11.01.2011 23:16 Titel:



Da hast schon recht. Holz arbeitet. Ich k�nnte mir die B�cke ja in Fimo o.�. pressen und dann die Form ausgie�en. Klar. Wenn ich mit den beiden Teilen aber fertig bin, sollten sie eigentlich alle (die meisten) Holzeigenschaften hinter sich gelassen haben. Ich baue ja sogar ganze Schiffe aus Holz, die sehen bislang noch ganz ok aus. Dein Einwand ist in jedem Fall berechtigt. Im Gro�en und Ganzen hoffe ich immer, das nichts passiert. Kann sein dass ich irgendwann eines Besseren belehrt werde. Dann auch sicher zu recht. Nur ich arbeite eigentlich gern mit Holz. Daniel

Autor: besserx Verfasst am: 12.01.2011 02:55 Titel:



Dann w�nsche ich dir Gl�ck. Ich meine nur weil das Teil ja immer voll getaucht im Wasser ist. Aber wenn du es gut einlaminierst dann sollte das wohl gehen.

Autor: DanielR Verfasst am: 15.01.2011 19:22 Titel:



Das geht schon. ----- Neue L�cher im Schiff.... http://images2.bilder-speicher.de/show-image_800-11011518143925.jpg http://images2.bilder-speicher.de/show-image_800-11011518822652.jpg http://images2.bilder-speicher.de/show-image_800-11011518536138.jpg Entschuldigt die Unsch�rfe. Ist wohl etwas dunkel f�r den Autofocus. Gr��e Daniel

Autor: besserx Verfasst am: 15.01.2011 22:03 Titel:



sieht doch gut aus. Die Holzkeile sind die auf den Rumpf geklebt oder hast du den Rumpf dort auch ge�ffnet , so das du die Keile auch von innen verkleben kannst ?.

Autor: DanielR Verfasst am: 16.01.2011 21:29 Titel:



Die Keile sind komplett eingelassen. Hab ich ganz gut passgenau hinbekommen. Wenn ich die Kortd�sen in die B�cke stecke, h�lt alles im Rumpf von selbst. Ich wei�, "eng" ist ein dehnbarer Begriff ( ) , aber das ist echt knacke-eng. Zwischen den Spanten baue ich l�ngs rechts und links daneben noch einen Spant ein, um das ganze dann anschlie�end mit Harz auszugie�en. Gr��e Daniel

Autor: besserx Verfasst am: 17.01.2011 01:39 Titel:



Wie und womit bearbeitest du das Holz gegen Wasser usw ?.

Autor: DanielR Verfasst am: 29.01.2011 21:31 Titel:



Hi! Ich habe das Holz mehrere Minuten sich mit Schnellschleifgrundierung (ich glaube das ist G1-Lack) vollsaugen lassen. Hatte das Zeug in einen Becher gef�llt und das Holz dauerhaft untergetaucht. So ist es jetzt, so baue ich es ein. Beim entg�ltigen einharzen im Bootsinnern bekommt der Teil, der drau�en h�ngt, auch noch seine Schicht Harz mit Pinsel aufgetragen. Das wird dann mit mehreren Schichten oxidrot lackiert. Als finish bekommt der Rumpf von au�en eine Schicht transparenten Mattlack aufgespr�ht. Also wenn da etwas durchkommt, bin ich nicht in Wasser sondern in Salzs�ure o.�. gefahren. �brigens habe ich einen St�ck Rumpf ja da hinten rausges�gt, bei dem man wunderbar alle Schichten im Querschnitt sehen kann. Vll mach ich demn�chst mal ein Bild davon. Gr��e Daniel Geposted nach 11 Tage 20 Stunden 36 Minuten 51 Sekunden: Moin! Ich brauche mal kurz eure Hilfe. Vorhin habe ich versucht, an erstmal eine Wellenh�lse Querstreben zu l�ten. Gut, hat nicht geklappt, aber das w�re ein anderes Thema. Danach habe ich am motorseitigen Ende aus Spa� einfach mal die Welle selber drehen wollen und habe mich dabei echt erschreckt, wie schwer das auf einmal ging! Am schraubenseitigen Ende steckt in der H�lse eine kleine schwarze Plastikf�hrung f�r die Welle selber. Das Gewinde der Welle dreht sich da noch ganz gut durch, nur ein paar cm weiter kommt eben die Welle ohne Gewinde. Und das drehe ich nur noch mit gro�er Kraftanstrengung. Die zweite Welle, die ich vorhin nicht bel�tet habe, dreht sich etwas leichter, aber auch nicht wirklich toll. Entweder war das schon immer do und ich hab Paranoia oder ich habe damit irgendetwas gemacht, was ich jetzt nicht mehr nachvollziehen kann. Ist ja auch mein erstes Schraubenschiff, soetwas hatte ich ja nisher noch nie! Was meint ihr dazu? Gr��e Daniel

Autor: PeterS Verfasst am: 29.01.2011 22:46 Titel:



Hi Daniel Welche Wellen hast du denn verbaut? oder hab ich da was �berlesen? Kenne selber eigentlich nur die einfachen Wellen mit Sinterlager, oder die "besseren" mit Kugellager und evtl. Dichtring. Ein Dichtring k�nnte dir nat�rlich beim L�ten �rger machen, wenn man zu lange rumbr�t. Deine Fotos sehen allerdings nicht nach Lagern mit Dichtringen aus (die haben meist so nen Knubbel am Schraubenende) Peter

Autor: DanielR Verfasst am: 30.01.2011 14:07 Titel:



Also Bild 1 zeigt ja die trockene Seite im Rumpf. Da flutscht alles ohne Probleme: http://images3.bilder-speicher.de/show-image_org-11013013736954.jpg Bild 2: Hier am Schraubenende hakts dagegen sehr. Wenn ich die Stange bis zum Gewinde zur�ckschiebe, kann ichs drehen. Aber das Gewinde ist ja nach ein paar cm zu Ende. Da dreht sich dann nichts mehr.... ? Diese schwarze F�hrung macht mir Probleme. http://images3.bilder-speicher.de/show-image_org-11013013607836.jpg Danke f�r eure Hilfe Daniel

Autor: PeterS Verfasst am: 30.01.2011 15:57 Titel:



Autsch! das ist aber auch ne seltsame Kombination: Innen hochwertig Kugellager, Aussen - Plastik! Kenn' ich so garnicht... Tja, da wirst du wohl beim L�ten dem Plastik ein wenig eingeheizt haben. Ich pers�nlich seh da 2 M�glichkeiten (und bevorzuge die erste) 1- Schmeiss die Dinger raus! Kugellager brauchts nicht, die machen nur Krach (es sei denn, du willst �ber Zahnriemen gehen und die Motoren hukepack) Und ob ein PVC-Aussenlager auf Dauer ne 75er-Schraube -wom�glich noch aus MS- verkraftet, naja... 2- Ich w�rde mal versuchen, mit einem passenden Bohrer das Loch nachzubohren, am besten nat�rlich auf ner Drehmaschine. Risiko ist halt, dass die Welle zuviel Spiel bekommt und zu schlagen anf�ngt. Und evtl. ist sie nacher nicht mehr dicht, wenn das PVC gleichzeitig als Dichtung fungiert hat. Das solltest du dann erstmal im heimischen Gartenteich testen. Aber kaputter machen kannst du die wohl sowiso nicht mehr.... Meine Wellen haben �brigens beiderseits Sinterlager mit deutlich sp�rbarem Spiel. Da dr�ckt an einem So-Nachmittag schlimmstenfalls mal 1-2 Tropfen durch, damit kann ich leben. Peter

Autor: DanielR Verfasst am: 30.01.2011 17:03 Titel:



ok, danke f�r deine Meinung! Rausschmei�en... wenns so ist, dann ists so. Welle und Messingrohr kann ich ja behalten, solche Sinterlager gibts optional? Werde mal Ausschauen. Gr��e Daniel

Autor: PeterS Verfasst am: 30.01.2011 19:35 Titel:



Naja, was heist optional? Ich kenn das eigentlich als standard... Wer's teurer haben will, nimmt Kugellager. Aber ansonsten d�rften die eigentlich in allen Wellen so ab 4 mm-Achse drin sein. Man bekommt die Buchsen auch einzeln, aber ohne Einpress-M�glichkeit und wirklich passendes Messingrohr ist das wohl Gefummel. Peter

Autor: DanielR Verfasst am: 31.01.2011 00:08 Titel:

PeterS hat folgendes geschrieben:

Ich kenn das eigentlich als standard...

Bei den Gr��en, nach denen ich gucken musste, war das eigentlich nie standard. Den Begriff Sinterlager kenne ich schon, bin damit nur noch nie in Ber�hrung gekommen bisher.

Was mich allerdings doch strak wundert ist die Tatsache, dass auch die zweite Welle nicht mehr vern�nftig in ihrem Delrin-Lager zu drehen ist. Obwohl sie etwa 1m neben dem L�tkolben lag.
Leider geht das Austauschen beider Wellenanlagen bei der Gr��e doch ungeplant wieder sehr ins Geld, leider.
Vielleicht kann ich ja mit einem Bohrer das Delrin-Lager im Mikro-Meter-Bereich erweitern, wenn ich ihn linksherum laufen lasse. Oder selber drehe.
Wie Du schon sagtest, mehr kaputt machen als es ist, kann ich nicht mehr.

Gr��e
Daniel

Autor: Loeffel Verfasst am: 31.01.2011 15:47 Titel:

Peters hat folgendes geschrieben:

das ist aber auch ne seltsame Kombination: Innen hochwertig Kugellager, Aussen - Plastik!

Nur weil es vielleicht aussieht, wie Plastik, ist es noch lange kein Plastik. Dieser Ring ist mit Sicherheit ein Dicht- und Schmierring aus Teflon. Nix billiges, sondern etwas sehr hochwertiges. H�lt viel l�nger als �l oder Fett und schmiert auch noch besser als viele Fette.
Diese Ringe sind an allen "wartungsfreien" Wellenanlagen zu finden und diese muss man von Zeit zu Zeit tauschen, weil sie abgenutzt sind.
Also nicht autsch, sondern oooohhhhhhhh!!! Genau das ist es

Autor: PeterS Verfasst am: 31.01.2011 17:35 Titel:



Hi Delrin ist ein Handlsname f�r POM. Hat gute Gleit- und Lagereigenschaften und eigentlich recht temperaturbest�ndig. Alzuviel wird's dir da drin nicht verschmort haben, aber schon ein paar 100stel k�nnen dann schon zu klemmen anfangen. Versuch mal mit nem langsamen Bohrer reinzugehen. (Feilen hat wenig Sinn, POM stellt da sofort feine Fasern hoch.) Sinterlager sind Presslinge aus gesinterter Bronce (also Legierung wie Messing, nur mit Zinn/Blei-Anteil). Eigentlich billig-Teile, evtl. ist die F�hrung innen ausgerieben oder gehohnt. Durch den Bleianteil sind die Dinger lt. Beschreibung selbstschmierend, was ich auch best�tigen kann: Nach den ersten �lpf�tzen auf dem See hab ich die Fetterei eingestellt. Die JEAN BART f�hrt nun seit 20 Jahren fettfrei.. Wer's gut meint, kann der Welle noch eine Lippdichtung spendieren. Ok Bei ner bereits verbauten Welle ist nat�rlich der "R�ckschlagfaktor" umso schlimmer (ganz zu schweigen von zus�tzlichen Kosten...) Ich dr�ck' die Daumen, das es mit dem Bohrer funktioniert! Peter

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