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Ghost
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BeitragVerfasst am: 30.09.2011 11:21    Titel: Entwurf eines Offshore tauglichen Modells Antworten mit Zitat

Moin Zusammen

Da ich die letzte Zeit etwas viel Stress hatte und auf Arbeit nicht viel los war habe ich zur Entstpannung einfach mal damit angefangen einen meiner Entwürfe zu überarbeiten, der Hintergedanke der Überarbeitung war es ein handliches für Offshorefahrten geeignetes Modell zu entwerfen.

Das Ergebnis im Maßstab 1:75 wäre 115cm lang, 24cm breit, bei einem Tiefgang von ca. 8cm:




Ob dieser Entwurf mal zur Umsetzung kommt steht noch nicht Fest aber wenn jemand von euch verbesserungs Vorschläge hat kann ich nur sagen immer her damit denn jede Ablenkung ist mir momentan sehr willkommen.



Ghost

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Beitrag Verfasst am: 20.10.2011 21:29    Titel: Beitrag speichern

Na wenn du das mal bei einem Gewicht von 16 Kg alles hinein bekommst was du da alles auf gelistet hast. Glaube ich nicht so ganz.

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Björn

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Ghost
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Beitrag Verfasst am: 20.10.2011 21:40    Titel: Beitrag speichern

Moin Björn


Da sehe ich bisher keine großen Probleme.



Ghost

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Beitrag Verfasst am: 20.10.2011 22:59    Titel: Beitrag speichern

Dann bin ich gespannt.

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Björn

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Beitrag Verfasst am: 04.11.2011 00:59    Titel: Beitrag speichern

Moin Zusammen

Hier mal eine Skizze zum Aufbau der Antriebstechnik:





Ghost

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Loeffel
 



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Beitrag Verfasst am: 04.11.2011 09:07    Titel: Beitrag speichern

Ist es nicht wesentlich sinnvoller den Hilfsantrieb mit BEC und den Hauptantrieb mit zusätzlichem Empfängerakku zu betreiben?
Mal abgesehen von der Tatsache, das Dein Backup wartungsanfälliger, sowie auch wartungsintensiver wird, hat Dein Hauptsystem einen Schwachpunkt.
Fällt der Akkustrom kann es trotz funktionstüchtigem Hauptantrieb dazu kommen, dass Du die Kontrolle über das Schiff verlierst. Das kann Dir natürlich bei einem eigenen Stromkreis für den Empfänger auch passieren, aber bei gleicher Wartung von Fahr- und Empfangsakku ist das eher unwahrscheinlich.

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Ghost
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Beitrag Verfasst am: 04.11.2011 13:26    Titel: Beitrag speichern

Moin Loeffel

Was ist denn daran Wartungsanfällig?

Die Akkus ladet man eh bevor man losfahrt und da ist es mir egal ob da ein Akku oder drei am Ladegerät anzuschließen sind das dauert auch nicht länger.

Ob man die Empfänger nun über BEC oder nenn eigenen Akku betreiben sollte oder nicht das ist ein Thema wo wohl jeder seine eigene Vorstellungen zu hat.



Ghost

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Loeffel
 



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Beitrag Verfasst am: 04.11.2011 14:09    Titel: Beitrag speichern

Also ich teste, bzw. überprüfe meine Akkus auch immer wieder mal und wenn man einen Akku immer nur lädt stirbt er auch schneller.

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Beitrag Verfasst am: 04.11.2011 14:54    Titel: Beitrag speichern

Moin Loeffel.

Aber da ist es mir auch egal ob ich einen oder drei anklemme aber wieso sollte ich denn Akku immer nur Laden?

Ich für meinen Teil bin nur sehr selten mit vollen Akkus nach Hause gekommen.



Ghost

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Beitrag Verfasst am: 04.11.2011 15:43    Titel: Beitrag speichern

Entschuldige, vielleicht habe ich hier ja was verpasst, aber wir reden hier immer noch von einem Notfallsystem, welches nur genutzt wird, wenn ein Notfall eintritt.
Ich wusste nicht, dass Du auch Dein Notfallsystem leerfahren wolltest. Allerdings entzieht sich mir dann vollkommen der Sinn eines Notfallsystemes.

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Beitrag Verfasst am: 04.11.2011 16:05    Titel: Beitrag speichern

Der Bug-SRP ist ein Hilfsantrieb das heißt aber nicht das er nur im Notfall zum Einsatz kommt denn dafür wäre das ein wenig viel Aufwand, der Antrieb verfügt über einen eigenen Akku und Empfänger das ist zur Sicherheit eingeplant.



Ghost

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Beitrag Verfasst am: 05.11.2011 11:56    Titel: Beitrag speichern

Dann darfst Du es auch nicht ein Notfallsystem nennen, denn dafür ist es nicht gedacht und erfüllt auch den Zweck nicht mehr.

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Beitrag Verfasst am: 05.11.2011 12:09    Titel: Beitrag speichern

Moin Loeffel

Sorry aber ich habe denn Bug-SRP immer nur als Hilfsantrieb bezeichnet und nie als Notfallsystem!



Ghost

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Beitrag Verfasst am: 05.11.2011 12:34    Titel: Beitrag speichern

Hast Du, aber ich zitiere Dich da jetzt nicht.

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Ghost
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Beitrag Verfasst am: 11.11.2011 12:42    Titel: Beitrag speichern

Moin Loeffel

Schade denn ich hätte nur zu gerne gesehen wo du das gelesen haben willst.



Ghost

Geposted nach 5 Tage 23 Stunden 56 Minuten 21 Sekunden:

Moin Zusammen

Ich habe gestern denn auf Maß hochkopierten Spantenriss abgeholt und wunderte mich noch warum der so groß ist, beim nachmessen Zuhause dann die Gewissheit die haben im Copyshop irgendwie die Zahlen durch denn Tüdel bekommen.


Die Maße der McCann ändern sich dadurch wie folgt:

Länge 135cm
Breite 27cm
Tiefgang ca. 10-12cm
Gewicht ca. 25-30 Kg

Als folge dessen kann der Hauptantrieb nun mit 70er Props in Kortdüse ausgerüstet werden.



Ghost

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Balu
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Anmeldungsdatum: 06.12.2010
Beiträge: 285
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Beitrag Verfasst am: 11.11.2011 13:02    Titel: Beitrag speichern

Moin Du
Das sind und bleiben doch aber noch transportable Maße!?
Oder???
Gruß Christian
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