Modellkapitaene.net

[Ghost]

Moin Zusammen

Durch die Planung an meiner McCann die ja für Fahrten auf Flüssen und Meeren ausgelegt sein soll habe ich mir auch Gedanken über die Worst Case Szenarien gemacht die Auftreten könnten.

Die schlimmsten Worst Case Szenarien sind dabei wohl

Wassereinbruch
Ausfall des Antriebs
Ausfall der Ruder
Funkstörungen

oder fällt euch dazu noch mehr ein?


Bitte erstmal nur Störfälle auflisten!



Ghost

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"Andere brauchen einen Psychiater ich brauche meine Pfeifen" ist zwar nicht von mir Stimmt aber.

Bilder zu meinen Bauberichten
Bei Skype: Ghost-Shipyard

[Ghost]

Moin Bernd

[Dokadidi]

sali Jörg,
2 schrauben 2 motoren getrent gescheuert das schliese ich mal ein total antriebsausfall aus.

Dieter

[Navy Bernd]

für den Fall der Fälle wäre ein kleines Schlauchboot, 1:1, zur
Rettung des Modells angebracht.
'Auf eine Schwimmeinlage möchte ich nach Möglichkeit verzichten.
Gruß
Bernd

[Ghost]

Moin Dieter


Aber selbst da kannst noch das Pech haben das sich was in den Schrauben verfängt denn 100% Sicherheit gibt es ja leider nicht.

@ Bernd

Ein kleines Schlauchboot in der Nähe zu haben ist schon nicht verkehrt denn gerade jetzt wo die Temperaturen runter gehen kann so eine Schwimmeinlage schnell zur letzten werden.



Ghost

[Dokadidi]

sali Jörg,
zu die 100% das kann dir auch mit dem hilfsantrieb so gehen.

andere frage gehst du denn immer oder heufig alein fahren???

Dieter

[Ghost]

Moin Dieter

Das kommt bei mir schon öfters vor besonders wenn ich mit meinem Schatz an die Eider fahre nehme ich gern ein Modell mit.



Ghost

[Tomahawk]

Moin.
Zum aufgrund laufen: Wenn ich nicht einen gleiterrumpf mit Karacho auf ne Sandbank setze, oder ein Segler mit dem Kiel Hängenbleibt, müsste man doch eigentlich Rückwärts wieder runterkommen....
Aber eine ganz andere Frage: Was macht man, wenn das Boot in einer Krautbank festhängt, weil die Schraube zusitzt, allerdings ohne die Pflanzen zu zerlegen, es also praktisch "vor anker" liegt?

[PeterS]

Hi Alex
Die Krautbank, die meine Bühler stoppt, muß erst mal wachsen
Ungeregelte BL sind da wesentlich empfindlicher, aus dem Stand kommen die nicht mehr weg. Egal ob die 1000 W haben...

Darüber hinaus gibts an unserem See tatsächlich ein 1:1 Rettungsboot für 2 Personen, wenn nix mehr geht.
Ist zwar lästig zu wassern, aber wenn man nich mehr rumkommt....

Peter

[Dokadidi]

sali Jörg,
2 motoren gleichzeitig aussteigen, kommt bei Dir öfter vor
Das hatte ich nur einmal und das aus unwissenheit, danach nie wieder gehabt.

Dieter

[Ghost]

Moin Dieter

Das mit denn zwei Motoren hatte ich bisher auch nur einmal aber das ich alleine beim Böttchenfahren bin das ist schon des öfteren vorgekommen.



Ghost

[Dokadidi]

ok Misverstendnis

[Tomahawk]

Moin, mir ist einmal ein Motor ausgestiegen, was an einem Wackelkontakt am stecker lag, ich hab mich an dem Tag nur gewundert warum die Hamburg so langsam war und in eine Richtung besser drehte.... ALlerdings hab ich schon zweimal die Schraube an meinem Tender(eine ehemalige Graupner Neptun) verloren. die welle hat keine Kontermuttter und der motor hatte sich minimal nach hinten gezogen, wodurch dann die Schraube im rückwärtsgang abgedreht wurde. Ist zweimal passiert, Einmal ist der kahn dann unter ne Fontänge getrieben und wäre fast abgesoffen.... Ich hab sogar bilde rdavon, abe rnur unscharfe mit dem Handy aufgenommen auf denen fast nichts zu erkennen ist

[Beulchen]

Habt ihr euch schon mal Gedanken drüber gemacht wie das alles vernünftig zusammen gestellt werden kann? All das muss ja auch irgendwie geregelt werden oder nicht? Da hättet ihr dann doch wieder ein einzelnen Ausfallgrund.

[Ghost]

Moin Jasmina

Für meine geplante McCann würde ich wie folgt vorgehen.

Hauptantrieb:
zwei 60er Props in Kortdüsen liegend, beide Antriebsstränge werden entweder mittels eines Dual-Regler oder über jeweils eines einzelnen Reglers über einen Empfänger gesteuert

Hilfsantrieb:
ein ausfahrbarer Schottel-Ruder-Propeller (SRP) mit 50er Prop im Bug der über einen eigenen Regler mit separaten Empfänger gesteuert wird

Ruderanlage:
Jedes Ruder bekommt sein eigenes Servo

Stromversorgung:
Alle Akkus und die Elektrischen Bauteile wie Empfänger, Fahrtenregler etc. werden in Wasserdichte Boxen untergebracht.
Jeweils Sicherungen in den Akkuboxen und vor den Verbrauchern
Alle Verbindungen mit verpolungssicheren Steckern
Wenn möglich werden alle Schalter und Steckern in denn Boxen untergebracht
12 Volt Hauptakku (Bleiakku)
24 Volt Booster-Akku (LiFePo) der per Relais auf denn Hauptantrieb geschaltet werden kann
12 Volt Akku für Hilfsantrieb (Bleiakku)
BEC für Hauptempfänger
6 Volt Akku für Empfänger Hilfsantrieb (LiFePo)

Vorbeugung vor Wassereinbruch:
Rumpfunterteilung durch mindestens drei Schotten
Öffnungen werden mit Platten Wasserdicht verschraubt
Durchführungen für Kabel oder Rohre werden Wasserdicht verklebt
Wassermelder
Notfallboje mit 30m Leine

Sonderfunktionen:
Beleuchtung für Nachtfahrten
Stabilisatoren ausfahren (eventuell aktive Ansteuerung durch Lageregler)
ein oder zwei Pumpen für die Löschmonitore am Heck

Sender:
Senderpult in dem zwei separate Sender (2,4Ghz) verbaut sind.



Ghost

[Loeffel]

Steuerst Du die Ruderservos über Y-Kabel oder zwei Kanälen an?